FIA驳回迈凯轮车队上诉 莱科宁仍是年度总冠军

莱科宁：我是第一！（设计台词）

　　尽管F1年终大决战巴西大奖赛已经结束了近一个月的时间，“燃油门”事件却让本年度F1的总冠军归属迟迟未决。昨日凌晨，FIA(国际汽联)终于在英国伦敦正式宣布，驳回迈凯轮车队有关“反对2007年巴西大奖赛不剥夺两部宝马和一部威廉姆斯赛车成绩”的上诉，这也意味着法拉利芬兰车手莱科宁，终于名正言顺的获得了F1赛车2007赛季的年度车手总冠军。

　　48小时听证会　莱科宁终成年度冠军

　　谁都可以看出迈凯轮是在为车手冠军做最后的狡辩，但迈凯轮车队CEO怀特·马什还是坚称，他们上诉的目的不是为夺回失去的世界冠军，而是为了公平。迈凯轮律师也表示：“如果证明车队确实存在违反规则的行为，取消其参赛资格就是最好的处理。”马什想通过这样的申诉，影响4位法官，达到最终取消两部宝马和一部威廉姆斯赛车的比赛成绩，从而客观上提升汉密尔顿在巴西站的名次，进而最终将莱科宁从年度车手总冠军的宝座上拉下马。

　　迈凯轮则针锋相对的指出：燃油测量方法是由赛会规定，而赛会也接受了测量结果。此外，就连迈凯轮自己的车手也认为用这样的方法有些胜之不武，汉密尔顿就曾经公开表示：“世界冠军应该在赛道而不是在法庭上决出。”好在听证会上国际汽联技术代表最终证实，FOM（F1管理公司）显示屏上的温度和官方气象机构法国气象局公布的数据之间有5度的误差，这是规定所允许的，所以威廉姆斯和宝马绝对没有违反规则。全程参与听证会的莱科宁在煎熬了48小时后，振臂高呼：我才是冠军。

　　25天上诉驳回　“燃油门”事件喜剧收场

　　本赛季最后一站“巴西站”。赛后在检测油温时发现，获得第四名的威廉姆斯车队罗斯伯格驾驶的赛车、第五名宝马车队库比卡驾驶的赛车和第六名宝马车队海德菲尔德驾驶的赛车，其油温值低于了规定的限值。迈凯轮车队认为，应取消这三名车手的成绩，如果是这样的话，那么汉密尔顿巴西站的名次将是第四，积分为5分，这样汉密尔顿的年度车手总积分将反超莱科宁两分。由于这个提议没得到当值仲裁的支持，于是10月23日，迈凯轮车队将这一问题上诉到FIA(国际汽联)上诉法院，从而引发了“燃油门”事件。虽然国际汽联对此并不感冒，在没有举行听证会之前，FIA主席马克思·莫斯利也多次暗示莱科宁的世界冠军不会受到威胁。不过，对于迈凯轮的强硬态度，国际汽联还是按规则进行了听证会。经过25天漫长的审理与声辩，国际汽联的一句：“国际汽联的国际上诉法院最终将案件驳回，迈凯轮的上诉是不可接受的。”最终让一切都水落石出。见习记者罗晶