解密阿隆索迈凯轮聚散离合 回雷诺前景难言美妙

　　“你永远期盼你所得不到的，同时拥有你所不期待的。”世界上几乎所有的人都有这种思维，即便他冷静如两届F1世界冠军费尔南多·阿隆索(阿隆索新闻,阿隆索说吧)。回到雷诺的阿隆索也许最能体会“生活永远在别处”的道理。

　　文/周捷

　　从2005年末，阿隆索背着布利亚托雷私下和丹尼斯牵起了手，迈凯轮(迈凯轮新闻,迈凯轮说吧)和雷诺车队之间的微妙缘分看来是注定了。

　　眼看2007年即将过去，在迈凯轮过了一年郁闷得好像“小媳妇”似的日子的阿隆索一转身又回到了雷诺的怀抱，直接“摔”碎了科瓦莱宁的饭碗，而在雷诺车队同样过得不怎么得意的芬兰人也不示弱，就在阿隆索宣布加盟雷诺车队两天后，科瓦莱宁坐上了阿隆索在迈凯轮留下了位置，成了迈凯轮车队明年赛季的正式车手。2007年F1车手转会市场上的最大悬念就此以迈凯轮和雷诺“交换”车手的形式尘埃落定。

　　时至今日，除了阿隆索和雷诺以及迈凯轮车队的少数当事人，局外人依然不明白，2005年年末，究竟是什么促使阿隆索如此毅然决然地要在2007年弃宠爱他的雷诺而去，转而投奔迈凯轮车队。

　　“需要一点新挑战”是阿隆索坚持的唯一解释，但在面临了一整个赛季来自迈凯轮和汉密尔顿车队的“挑战”后，阿隆索总算也感到疲惫了，回到雷诺是这个赛季结束后，西班牙人的不二选择。在法拉利车队阵容如此稳定，宝马车队又不可能腾出空位的情况下，回归雷诺是阿隆索在有限的剩余的车手位置中最好的选择，当然不可忽视的一个重要因素是，雷诺依然愿意敞开心扉，以一颗温暖的心迎接阿隆索的回来。

　　但F1是现实的，正如阿隆索必须为他当初选择转会迈凯轮付出代价一样，雷诺也必须为他们在已经过去的2007年F1赛季的差劲表现负责。情感和友谊在这项动辄会影响到几百万几千万欧元收入的运动中显得有点“超现实”，为了让阿隆索回来，雷诺付出了F1里最高的车手年薪待遇，不仅承诺了阿隆索头号车手的位置，甚至答应阿隆索，他如果什么时候想走了，随时可以走。

　　可是，对阿隆索来说，这份合同同样不是完美的。尽管雷诺给了阿隆索相当的自由权利，但至少在2008年，阿隆索必须全心全意为雷诺服务，而将来，只要其他车队的车手阵容稳定，阿隆索可以选择离开雷诺的所谓自由也只是理论上的。对西班牙人来说，眼前最大的问题是雷诺的车，现在的这支雷诺已经和2005年、2006年有实力对抗法拉利的雷诺不同了，整个2007年赛季，雷诺R27的竞争力都让人找不到一点兴奋的理由。