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随着牵引力控制系统退出08赛季的F1舞台，方程式赛车的精彩指数将大大飙升，但赛车安全性却可能因此下降，这也成了众人关注的焦点。在这种情况下，众车手已经向国际汽联表达了雨战安全性的担忧。
国际汽联委派技术主管查理-怀丁与众位车手讨论雨战安全性的问题，究竟什么样的赛道算得上是“过于危险”？大卫-库特哈德：“即使有TC（牵引力控制系统）的帮助，去年的日本大奖赛上，费尔南多-阿隆索(阿隆索新闻,阿隆索说吧)依然滑出了赛道，电子系统也于事无补，而08赛季，类似情况发生的几率更高！”
“我们可不希望看到两部赛车相撞，大秀叠罗汉的技巧，抑或是冲向观众席，我们不希望类似扎纳尔迪的事故重演！”
“对于查理先生，我相信他决定的过程也是费了一番心思的，但他的信息只限于手边的二手资料，而不像我们这样有亲身经历，他无法想像180公里以上的时速究竟是什么状态！”
“但我相信在车手们的帮助下，查理会做出正确的决定，这也是为什么我们希望在新赛季开始前就把一切可能出现的问题处理清，而不是事后马后炮！”
库特哈德的观点也得到了其他车手的认同。
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此外，法拉利(法拉利新闻,法拉利说吧)车手菲利普-马萨也表示了自己的担忧，一直以来巴西人就很难对放弃使用TC释怀。“从安全性考虑，这是一种退步的表现，我们将在雨战中面临更多的考验。”
“之前我也和车王迈克尔-舒马赫(舒马赫新闻,舒马赫说吧)、其他车手谈论过这个问题，大家都认为取消TC明显会增加危险系数。”
尽管如此，国际汽联主席马克思-莫斯利看上去对此并不担心，“雨战本身就很危险，加不加TC影响不大，尽管可能会滑出赛道，但由于速度降低，车手们受伤的可能性也减小了不少。”
“想想银石(银石新闻,银石说吧)赛道积雪那次，有人受伤吗？没有！因为车手们都很小心，都把速度稳定在一个安全的范围内！所以这样来看，根本不会有任何不同！即便是实力最逊的车手也能很好的控制赛车的速度！”(闫明)
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