搜狐体育讯 即使已经34岁‘高龄’,但基安卡尔洛-费斯切拉看上去仍然斗志昂扬。2007年度过了一个郁闷的赛季后,这位前雷诺车手一直都在苦苦寻求2008年的参赛机会。
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问:在得到了2008年的一个参赛席位之后,是不是感到如释重负?
费斯切拉:当然,我感到很高兴。现在知道了自己的目标,然后制定计划,现在我终于如愿以偿了。
问:雷诺曾一直让你等待,他们在什么时候通知你可以去自由寻找机会?
费斯切拉:在九月份的时候,雷诺还无法确定我的席位,因为他们在等待费尔南多(阿隆索)的决定,所以我就可以自由寻找其他机会。在最后一场比赛巴西大奖赛之前,我收到了印度力量的邀请。在雷诺做出宣布之前,我接受了这个邀请,这是一个小小的赌博,不过成功了。
问:印度力量的第二席位竞争很激烈,里尤兹、克莱恩、拉尔夫-舒马赫和蒙塔吉尼都在竞争这个席位。不过最后还是你得到了这份合同,你认为自己胜出的关键是什么?
费斯切拉:最初他们告诉我不会进行选拔,但我很快就意识到车队想看看谁才是最好的车手,我想自己的实力是最棒的。
问:从一直前世界冠军车队来到这样的一支曾经经历了很多困难的车队,你对本赛季的期望是什么?
费斯切拉:我的任务就是让车队提升名次,这是一个巨大的挑战。车队的预算摆在这里,同过去五年都不一样了,我会慢慢来,希望自己能够引导车队实现目标。
问:你的新队友苏蒂尔只有一年的一级方程式比赛经验,不过却表现非常出色。你们俩谁的速度更快一些?你是否想成为车队的头号车手?
费斯切拉:我还没有就这个问题同车队的管理层进行讨论。不过他们认为我的经验更为丰富,所以我必须要领导车队。相信对我们两人来说,待遇都是一样的,不过我认为自己有责任率领车队成长、进步。
问:走出(雷诺的)R27,进入印度力量的赛车,这中间的差别有多大,它们的劣势在哪里?
费斯切拉:实际上F8-VII并不是一部很糟糕的赛车。说句实话,在赫雷斯首次驾驶(F8-VII赛车)之前,我预计情况也许会更糟糕一些。实际上它同R27有很多相似之处,但缺乏空气动力学抓地力。当然我们需要做较大的改进,在风洞中做大量的工作,不过这部赛车的基础同雷诺的赛车一样出色。
问:在新的工作环境中取得进步是不容易的,你是否有一个时间的底限?
费斯切拉:我们的目标就是改进排位赛和正赛的表现。我个人的目标是尽可能多地赢得积分,并挑战其他中游车队的赛车。(布丁)
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