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宝马决心挑战法拉利迈凯轮 泰森质疑汽联的提案


    搜狐体育讯 在紧随法拉利、迈凯轮和特鲁利之后,宝马车队也发布了他们征战2008赛季的新赛车。随着新赛车的亮相,宝马索伯也向顶级车队发出了挑战宣言,决心要在新赛季中打破法拉利和迈凯轮在一级方程式中的垄断,拿下宝马车队历史上的首个分站赛冠军。

  宝马在2007年的比赛中已经让人刮目相看,战胜了雷诺获,并借助迈凯轮的处罚而登上了车队积分榜的第二名。

如今他们更加自信了,车队的老板马里奥-泰森在新车F1.08赛车发布会上表示要再接再厉,更上一层楼。

  泰森:“当然我们非常有信心同前面的赛车竞争,今年的比赛将不会只是两支车队的战斗。不过要赢得分站赛是非常困难的,因为前面的两支车队非常强大,经验丰富,而且他们还会在冬季(测试)中取得更大的进步。”

  “我们在最近两年中也取得了非常大的进步,我相信我们能够再现辉煌,缩小差距。”

  回顾去年的战绩,宝马拿到了101分,还不足法拉利车队的一般,而且是在迈凯轮被剥夺全部积分后才登上了亚军的宝座。但他们的积分却已经比前世界冠军车队雷诺多出了一倍(雷诺51分)。宝马车队海德菲尔德在加拿大拿到过一个分站赛亚军,也是车队历史上的最好成绩,并且在匈牙利获得第三名。

  此外,泰森还对F1的管理机构国际汽联提出了质疑,希望汽联不要限制车队运用他们的技术资源。汽联在一份提案中将车队每天使用风洞的时间限制到了8个小时,而且也限定了车队聘用技术人员的数量。

  对此泰森表示:“在我看来,这样做会把一级方程式变成一项残缺的运动。首先这就显得很不公平,因为车队的起点是不一样的。其次很难对(车队的行为)监控。第三我认为最大的困难是如何有效利用资源,以获得最大收益。”

  “如果一支车队决定要在车手身上花很多投资,那么就不可能在电脑或者风洞方面投入更多。如果你真的想限制使用花费巨大的工具,那么你应当开始使用一级方程式中不常见的工具,而不是我们想在正在使用的。削减成本是可以的,我支持这一决定。希望我们的赛车能够让车手(海德菲尔德和库比卡)竞争更好的成绩。”  (布丁)

  

(责任编辑:王玲)

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