宝马决心挑战法拉利迈凯轮 泰森质疑汽联的提案

    搜狐体育讯 在紧随法拉利、迈凯轮和特鲁利之后，宝马车队也发布了他们征战2008赛季的新赛车。随着新赛车的亮相，宝马索伯也向顶级车队发出了挑战宣言，决心要在新赛季中打破法拉利和迈凯轮在一级方程式中的垄断，拿下宝马车队历史上的首个分站赛冠军。

　　宝马在2007年的比赛中已经让人刮目相看，战胜了雷诺获，并借助迈凯轮的处罚而登上了车队积分榜的第二名。

　　泰森：“当然我们非常有信心同前面的赛车竞争，今年的比赛将不会只是两支车队的战斗。不过要赢得分站赛是非常困难的，因为前面的两支车队非常强大，经验丰富，而且他们还会在冬季（测试）中取得更大的进步。”

　　“我们在最近两年中也取得了非常大的进步，我相信我们能够再现辉煌，缩小差距。”

　　回顾去年的战绩，宝马拿到了101分，还不足法拉利车队的一般，而且是在迈凯轮被剥夺全部积分后才登上了亚军的宝座。但他们的积分却已经比前世界冠军车队雷诺多出了一倍（雷诺51分）。宝马车队海德菲尔德在加拿大拿到过一个分站赛亚军，也是车队历史上的最好成绩，并且在匈牙利获得第三名。

　　此外，泰森还对F1的管理机构国际汽联提出了质疑，希望汽联不要限制车队运用他们的技术资源。汽联在一份提案中将车队每天使用风洞的时间限制到了8个小时，而且也限定了车队聘用技术人员的数量。

　　对此泰森表示：“在我看来，这样做会把一级方程式变成一项残缺的运动。首先这就显得很不公平，因为车队的起点是不一样的。其次很难对（车队的行为）监控。第三我认为最大的困难是如何有效利用资源，以获得最大收益。”

　　“如果一支车队决定要在车手身上花很多投资，那么就不可能在电脑或者风洞方面投入更多。如果你真的想限制使用花费巨大的工具，那么你应当开始使用一级方程式中不常见的工具，而不是我们想在正在使用的。削减成本是可以的，我支持这一决定。希望我们的赛车能够让车手（海德菲尔德和库比卡）竞争更好的成绩。”　　（布丁）