2009年达喀尔赛移师阿根廷 赛段全长9000公里

　　法国当地时间2月11日，达喀尔拉力赛的赛事总监拉维尼公开确认，具有30年悠久历史的达喀尔拉力赛将于2009年首次移师南美举行，阿根廷和智利将联合承办这一举世瞩目的赛事。

　　拉维尼在接受法国媒体采访时表示，明年的达喀尔拉力赛定于2009年1月3日至18日举行，整个赛段全长9000公里，其中特殊赛段长约6000公里，起点和终点都设在布宜诺斯艾利斯。“拥有2008年参赛权的选手将优先获得2009年比赛的优先注册权。选手们最早可以从今年5月15日起报名参加本届比赛。”

　　阿根廷的顶级拉力赛推广人、同时也是力主将达喀尔拉力赛引进到南美的始作俑者戴维·埃利向媒体透露说，两国政府将与赛事组委会在当地时间星期二联合宣布这个决定。同时，智利汽车运动协会主席塞巴斯蒂安·埃切维里也证实道，达喀尔拉力赛主办方AS0将宣布智利将成为2009年达喀尔拉力赛的一部分。

　　能在本国境内举办达喀尔拉力赛，这对智利而言无疑是一大惊喜。智利旅游部长奥斯卡在接受智利媒体采访时称：“政府目前正在就比赛作投资的预算，其实我们对此并不担心，因为赛事肯定会赚钱的。”

　　阿根廷和智利在为达喀尔拉力赛的即将到来兴奋不已，但是，没有了广袤的非洲沙漠，没有达喀尔的玫瑰湖，那还能叫做达喀尔拉力赛吗？

　　有了达喀尔拉力赛的原班人马，或许赛事的组织依然可以做到高度的专业化，但它将不再是那个梦想实施的地方。茂密的亚马逊丛林、高大的安第斯山脉、荒芜的巴塔隔尼亚高原。从纯粹的技术角度而言，在南美组织拉力赛，在难度和挑战性上或许不比原先的达喀尔拉力赛差。但是在沙漠上飞驰的感觉是独一无二、无可替代的，那种酣畅淋漓的感觉是在丛林和山脉上无论如何都无法复制的。

　　此外还有很多具体的问题：比赛移师南美洲，光是赛车的集结就是个大问题。空运显然不可能，而不管是从美国还是欧洲，光是海运的过程就足以消耗掉90%车迷的耐心和关注。除了有三菱、大众等厂商直接赞助的顶尖职业车手，昂贵的参赛费用将令大多数热情的爱好者望而却步。

　　现在就说达喀尔拉力赛已经死亡有些为时过早，但移师南美洲绝对不是一个明智的举动。即便这个比赛能够真的组织成功，即便达喀尔的名字还在，但是魂已经不在了。（孙庆）