预测魔方之F1的2008赛季 他们各自将站在哪里？

    经历了夹杂着浓厚火药味的2007赛季之后，F1能否回归真正激烈的赛道竞争？除了法拉利和迈凯轮之外，是否会有像宝马一样亮眼的黑马？眼看新赛季已经迫在眉睫，好在季前测试小试锋芒总有些蛛丝马迹。

    夺冠热门

    整个冬季测试，法拉利和迈凯轮还是胶着在一起，乐此不疲。看起来他们与后来者的差距冰冻三尺，非一日之寒。如果说法拉利的红色掩盖了迈凯轮大部分时间的光芒，那么最后一周在巴塞罗那的终极预演，显然银色有些不吐不快的味道。不过，还是老主题，回到比赛中，可能又是红魔法拉利的乐土。

    自然，法拉利又一次成为最合理的夺冠热门。

    相比迈凯轮而言，他们拥有更优厚的条件筹备新赛季。当迈凯轮还在消化间谍门的余波时，法拉利已经解决了去年最大的不确定性。新科冠军基米－莱科宁顺理成章地成为法拉利的一号车手——成功融入法拉利。

    莱科宁如今已经完全适应了普利司通轮胎、法拉利的测试及工作系统，当然还有那位金牌比赛工程师克里斯－戴尔。在法拉利的生活，莱科宁看起来非常轻松，所有的一切都在帮助他开始一个更温暖而出色的赛季。

    当然他仍然会面临来自队友菲利普－马萨的挑战，不过在法拉利一个赛季的胜利就足够确立他的地位。马萨能否像2007赛季那样大胆、毫无顾忌地发起挑战都是一个问题——除了马萨自己的实力稍欠火候，更重要的是我们在2007年下半年看到了一个更强大的莱科宁。他一直坚持到了最后，这显然是一个非常出色的起点。

    即便不说未战先捷，基米也已经站在了至高点起跑。

    至于迈凯轮－梅赛德斯的强大资源背景也无需赘述。刘易斯－汉密尔顿也不会再遇到像去年阿隆索那样的境况，他们依然是法拉利最大的对手。可以想象汉密尔顿对于马拉内罗的挑战已经虎视眈眈。

    值得一提的是，他的新搭档科瓦莱宁在冬季测试中的表现和汉密尔顿非常接近。毫无疑问，在迈凯轮的背景下，他可以在新赛季成长为一颗新星。现在他所面临的是问题是头排起步，并且有一位非常出色强势的队友，无论如何对于新人来说都是一次不错的经历。至于说到遮盖汉密尔顿的光芒，尽管不是不可能，但的确是不太可能。

    谁将脱颖而出？

    除了法拉利和迈凯轮之外，三甲的另外一席却变幻莫测。2007年占据了那个位置是抢眼的宝马，并且一度优势非常稳定。但是在革命性的F1.08遭遇季前测试折戟之后，这个命题的答案顿时成疑。包括库比卡和海德菲尔德都曾经明确表示新车感觉稳定性不足。

    这一点无疑将使库比卡在最近一次测试中领先法拉利和迈凯轮信心大打折扣。而他们的背后当然不会缺少追及者。重返雷诺的阿隆索或者走在复兴途中的威廉姆斯罗斯伯格？队友海德菲尔德似乎对于F1.08的适应状况更糟糕。我们可以期待这个赛季波兰人一步一个台阶正在冉冉升起。“疯狂尼克”（海德菲尔德）想要保持持续领先于自己的队友似乎非常困难。

    在媒体面前威廉姆斯无疑是最有进取心的车队，不过这还要看看阿隆索和雷诺的反应。的确威廉姆斯正在复苏，并且已成定局。不过毕竟雷诺是一支前卫冕的冠军车队，他们仍然在自己的顶峰时期。R28即使不是独孤求败，也断不会任人欺凌。阿隆索的回归更多的不止是对于他个人的如鱼得水，对于雷诺士气上的聚焦和振作无疑注入了强心剂。

    而这正是身在威廉姆斯的罗斯伯格最需要建立的凝聚力。也许对于赛道上最年轻的罗斯伯格来说，这才是一个更大的挑战——而不仅仅是一名速度快的车手。不过他的天赋出众，这是他最有力的资本。

    新加盟的小尼尔森－皮奎特和中岛一贵都不会成为队友的大麻烦，不过偶尔的闪光仍然可以期待。尤其是小皮奎特，一向风格激进的冠军之子会有什么惊人之举？

    小荷才露尖尖角

    红牛更应该归入这一阵营，并且占据头排。但是作为一支安德鲁－纽维领先的车队，却不得不令人有些失望。RB4看起来和去年没有什么新意，当然底盘和重量分配的结构却截然不同。也许红牛还没有真正释放他们潜藏的能量，不过想要拿到多一点的积分，就要尽快了。

    马克－韦伯在大部分时间是红牛的期望点，但是随着年龄的流逝，这位澳大利亚想要证明自己的时间也不多了。至于赢了13个分站冠军的库特哈德已经百炼成精，无需证明。现在的状态有点像离开迈凯轮那时候的无欲无求，自在生活。所以如果不是韦伯时不时在排位赛为红牛占得一席，很难说这支一线车队不会在红牛二队面前失了面子。毕竟红牛二队自去年的欧洲站开始就如获至宝，一直在车队中试车的塞巴斯蒂安－维特尔成为了冉冉升起的明星。

    丰田也许现在有资格和两支红牛一争高下。对于TF108，丰田内部非常有自信。尤其是特鲁利在最后一天测试中的抢眼让人耳目一新。但是最快圈速之前的10秒，特鲁利仍然落后于对手2秒以上，可信度令人怀疑。如果真的如此具有说服力，丰田应该站在法拉利或者迈凯轮之后，三甲剩下的位置上，但是显然现在没有任何足够的痕迹支持这一点。

    境遇惨淡的配角

    印度力量看起来会比本田更快。在前身世爵的基础上，迎来了迈克－加斯科因的加盟无疑让新车强大了不少。经验丰富的费斯切拉可以在小车队的慢车身上开发不少潜力，他的未来可能会和现在的库特哈德一样得心应手，尤其是他还可以在印度享受一些异国风情的美妙时光。

    而安德鲁－苏蒂尔尽管一直被外界公认天赋出众，不过这一次才真正遇到了完美的搭档组合。他对于费斯切拉的挑战将决定他的未来，如果结果令人失望，那么候补的里尤兹随时可能半路接替。

    最糟糕的仍然是本田，看起来他们的新车比去年的RA107更惨不忍睹。很难想象对于“双巴组合”来说，如何承受目前的窘境，尤其是简森－巴顿。至少巴里切罗曾经在法拉利享受过成功的辉煌，而巴顿进入F1的9年，到目前为止仅仅有一个分站冠军可以稍有慰藉。这也许是一个F1车手最悲哀的经历之一。如果拥有一辆有竞争力的赛车，他当然可以问鼎世界冠军。即便现在他们拥有了罗斯－布朗，时间的钟摆也已经对他亮起了倒计时。

    超级亚久里能否坚持到墨尔本现在仍然是个问题。即便能够渡过眼前的危机，这支车队的未来也必然已经不会长久。(cloverfor)