红魔银箭彼此勾心斗角 新赞助使法拉利展翅翱翔

　　迈凯轮挖角在先

　　因为间谍案失去了去年赛季全部车队积分和1亿美元的迈凯轮不得不学着在这个赛季低调一点。但法拉利咄咄逼人的态度却逼得迈凯轮不得不针对对手做出一点回应。而奥林巴斯的加盟，着实让迈凯轮解了资金上的燃眉之急。

　　北京时间3月12日，相机制造商奥林巴斯（Olympus）与迈凯轮-梅塞德斯车队达成协议，成为这支车队的官方指定照相设备赞助商，而在此之前，奥林巴斯一直都是法拉利的赞助商。众所周知的是，摄影是一件非常辛苦的工作。有的摄影师为了拍摄一张自己满意的照片，可以几天、几个月、甚至几年在一个地方守候。F1的摄影师为了拍摄一张高速行驶的照片，常年挤在赛道的拐弯处，而这正是全场最危险的地方。据统计，有F1赛车以来，死在赛场上的摄影师要比车手还多。可以说，对于最好的摄影师来说，技术的优劣已经不再是决定一张照片好坏的关键，而更重要的是耐心、热情和牺牲。而作为这次与迈凯轮协议的一部分，奥林巴斯将会派英国摄影师乔-尼科尔森常驻车队，以记录他们2008年一整年的幕后场景。

　　随着新合作伙伴关系的建立，奥林巴斯将与迈凯轮车手刘易斯-汉密尔顿以及海基-科瓦莱宁进行合作，来继续拓展该公司与F1这项体育运动之间的联系。英国摄影师乔·尼科尔森将在2008赛季，使用奥林巴斯E系统记录车队的一举一动。车队经理罗恩-丹尼斯表示：“我们很高兴迎接像奥林巴斯这样著名的品牌加入我们的合作阵容，并且非常期待我们的合作会持久和成功。有新的合作伙伴的加入，对于车队来说，是一个新的推动。在新赛季开始前这一关系被确立了下来，对车队来说显得尤为重要。F1是一个全方位出击的体育运动，相比于声音和嗅觉，视觉显然是更重要的。”

　　奥林巴斯之前曾经是法拉利车队的赞助商，合约到2007年底为止。这家日本公司有着赞助F1车队的悠久历史，它曾经在上世纪70年代赞助过莲花车队和Walter Wolf车队，并在80年代赞助过迈凯轮。而迈凯轮车队也有过被阿联酋的航空公司赞助的经历，2006赛季，阿联酋迪拜王室航空公司(Emirates)取代烟草公司West成为车队2006年车队主冠名赞助商。双方的合作期为1年，王室航空公司为此付出了2000万至2500万美元的赞助费。