3月14日（星期五） 10∶45 F1澳大利亚站排位赛 3月16日（星期日） 12∶30 F1澳大利亚站决赛 奥运频道（直播） 今天，F12008赛季将在澳大利亚墨尔本揭开序幕。经过2007年迂回曲折的一个赛季之后，全面进入“后舒马赫时代”的F1车坛拥有全新悬念，虽然实力超群的法拉利和迈凯轮仍将主导冠军争夺，但新规则实施后有可能带来意外惊喜。
法拉利集团总裁蒙特泽莫罗讽刺说：“2008赛季要乏味一些，因为今年的问题会比较少，而且不会有詹姆斯·邦德！”去年，正是“间谍案”让领先了半个赛季的迈凯轮车队一落千丈，最后汉密尔顿和阿隆索还因为内耗将车手总冠军拱手让出。今年或许会是没有场外因素干扰的一年，那将会让赛道上的胜负更加纯粹。
目前，法拉利新车F2008被认为是当前最快的赛车，这也是法拉利车队信心爆棚的原因。但根据宝马车手海德菲尔德的说法，今年的迈凯轮新车MP4-23起步系统超强，这有可能让迈凯轮从起步就占据先机。因此，法拉利纵然拥有最快的车，也不能把自己放在追赶者的位置。
因为规则的改变，F1赛车将不会再有TC（牵引力控制）系统，这将对车手的能力提出更大要求。法拉利沿用卫冕车手总冠军莱科宁与马萨的搭挡，而他们的挑战者———汉密尔顿和科瓦莱宁还没有经过实战检验，同为F1“二年级生”的他们有可能随着赛季深入而受困经验。
迈凯轮在赛季开始前仍受困于去年的丑闻，老板丹尼斯一度处于辞职风波中，不过最终他仍坚持留在车队。车队送走阿隆索，迎来和和汉密尔顿在低级别的比赛多年来并称“天才”的科瓦莱宁，足见其尝试长期统治的野心。科瓦莱宁能否做好一个附手要从墨尔本的考验开始，去年他雷诺R27初次登场手忙脚乱，赛后还被布里亚托利骂作“垃圾”，好在芬兰小伙在赛季后半段的表现有了很大的提高，富士山雨中混战登上领奖台是亮点之一。
去年，初驾迈凯轮的汉密尔顿在此地一鸣惊人，以一个三名开始了他连续9站登上领奖台的F1处子赛季。今年英国人信心同样不减，他表示，自己的敌人不仅是出走雷诺的阿隆索，而是所有人，“我希望去年发生的事情能够让他更坚定———反正我知道那让我更加坚信自己能打败他。这不是指他一个人，而是所有的车手。因为去年最终KIMI（莱科宁）击败我赢得了世界冠军，那也使得我更加坚信今年能击败他———现在，我知道他的实力在何处了。”
新赛季新规则 取消牵引力控制系统。所有F1赛车使用标准电子控制单元（E－CU）来控制引擎，变速箱和离合器。预计每圈比以前慢0.4秒。
允许赛车一次出现非常规更换引擎后，不用遭受发车位置退后10位的处罚。
要求每台变速箱必须连续使用4场大奖赛。任何非常规更换变速箱将遭受发车位置退后5位的处罚。
今年F1赛车的燃油必须至少有5.75%是生物燃料。
排位赛结束后将不被允许补回三节排位赛所消耗的燃油。
每支车队在任何一场大奖赛中所使用的赛车都不能超过两辆。
新规则要求赛车座舱两侧升高。这是为了在赛车遭受侧向撞击时更好地保护车手头部安全。新快报记者 黄嘉鑫
(责任编辑：韩炯)
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