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2008的第一次亲密接触 汉密尔顿韦伯同登荣辱榜

    搜狐体育讯 北京时间3月16日,2008赛季F1大奖赛在的澳大利亚阿尔伯特公园赛道揭幕。历时1小时34分50秒616,杆位出发的汉密尔顿顺利摘得2008赛季的首个分站冠军。

  由于TC(牵引力控制系统)被取消,因此各支车队的发车策略显得尤为神秘,同时,由于第三节排位赛后的燃油回补也被取消,而哪位车手首先回维修区则成为了今天的一个看点。而令人惊讶的是,本站比赛只有区区七辆赛车完赛,位列历史第四位,完赛率只有31.8%。历史上单场F1分站赛完赛车辆最少的纪录是1996年的摩纳哥分站,当时只有4辆赛车完赛,第二位是2003年的巴西站(5人完赛),第三位是2005年的美国站(6人完赛)。

  2008的第一个最快圈速

  在周五的首次练习赛中,卫冕冠军法拉利的莱科宁最后时刻作出全场最快成绩1分26秒461,为新赛季开了一个好头,不过这是他整个周末唯一的亮点。

  2008的第一次红旗

  在首次练习赛进行到75分钟左右的时候,赛道上接连出现状况,先是海德菲尔德在过9号弯时突然挥手示意,并将赛车停在路边。3分钟后,迎来个人F1处子秀的雷诺车手小皮奎特的赛车,也在13号弯角处失控180度大转弯调头停在路边的危险地带,使得赛会不得不出示红旗暂停比赛,还未等工作人员将小皮奎特的赛车推离赛道,驾驶着另一辆雷诺赛车的阿隆索也在14号弯转向不足直接冲出赛道到了缓冲区。

  2008的第一个杆位

  本赛季FIA继续对排位赛的规则进行了“改良”。首先是三节排位赛的时间“再分配”:首节排位赛安排了20分钟,第二节排位赛维持15分钟,而末节排位赛则缩短至10分钟。这也意味着,传统意义上的“燃油消耗”将不复存在。真正的末节排位赛冲刺将更分秒必争。经过三节排位赛的较量,最终,迈凯轮车队的汉密尔顿以1分26秒714的成绩拿到了08新赛季的首个杆位,为车队和自己讨了个碰头彩,排在第二位的是宝马索伯车队的库比卡,他仅仅落后了0.155秒,排在第三位的是另一个芬兰人科瓦莱宁。

  2008的第一次赛车碰撞

  五盏红灯熄灭,汉密尔顿守住赛车线率先进入一号弯。第4位起步的马萨抽出车身挤入内线尝试超越科瓦莱宁未果。F2008的左侧前鼻翼与MP4-23发生碰撞,车身打滑撞向了1号弯外的防护墙。不得不回到维修区更换前鼻翼并更换轮胎。巴西人的位置一下子落到落到第十一位。而巴西人也成为了今年第一个进站换胎的车手,不过确切的说,新赛季正赛第一次出现在维修区的车手是印度力量车队车手苏蒂尔,他是在维修区发车的。

  2008的第一次退赛

  发车之后,1号弯道的争夺非常激烈,费斯切拉的赛车被撞到了空中,赛车最后是被吊车拖回了维修站,随后,维特尔、戴维森的赛车都受到了不同程度的损伤,退出了比赛,而唯一的本土车手韦伯连一圈都没有跑完,就直接退出了。

  2008的第一次受罚

  巴里切罗一直保持着稳定的发挥,在面对后面法拉利车手莱科宁的频繁挑战中坚持守住自己的位置。随后的比赛中,凭借对手们的意外频出,巴里切罗逐渐上升到了第四的位置,甚至有机会冲击领奖台。不过此时巴西人出现了一个低级的失误,在安全车出动的情况下进站加油,并且在加油的时候提前启动赛车,导致加油技师被拖倒,险些酿成事故。因此巴里切罗被赛会处罚,加停10秒钟,名次落到了赛道上的最后位置。

  2008的第一个冠军

  汉密尔顿,迈凯轮车队,英国车手。

  (桃子)

  

(责任编辑:邓鑫鑫)

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