22辆赛车仅7部完赛 事故频频汉密尔顿首战夺冠

　　 15部赛车因各种各样的原因退赛，这创造了F1大奖赛在阿尔伯特公园赛道完赛率“31.8%”的“新高”。

　　乱，真乱！这是第一个进入所有人脑子的字眼。严格意义上说，体育史上很少出现像2008赛季澳大利亚站这样的场景，在正常竞技情况下，22辆赛车最后仅剩7部车完赛———你知道，就算是最激烈的足球，也无法做到如此地步。

　　7辆赛车完成赛季首秀

　　北京时间昨日，新赛季F1在一片惊呼声中，完成了在澳大利亚站的首秀。

　　杆位车手汉密尔顿坚持到了最后，获得了首个分站冠军，海菲尔德和罗斯伯格紧随其后。但这不是最大的焦点。人们所关注的是，在这三个人笑容背后，还有那么多失意的脸和“惊恐”的瞬间。

　　15部赛车因各种各样的原因退赛，这创造了F1大奖赛在阿尔伯特公园赛道完赛率“31.8%”的“新高”。

　　回顾F1历史，类似的情况极其罕见，2005年印第安纳波利斯的“砖头赛道”的确也只有6辆赛车完赛，但那只是米其林和普利斯通两大轮胎制造商之间的“斗争结果”，而眼下发生的这一切，则完全处在“正常竞技条件下”。

　　费斯切拉、戴维森、维泰尔和韦伯是最初的“殉道者”。他们在第一弯的争抢中，发生了看起来并不算严重的刮蹭，但足以导致自己的离开。随后，大伙的眼球开始忙不过来———巴顿、苏蒂尔、特鲁利、库特哈德、马萨……直至最后时刻的莱科宁和“一年级生”波尔戴，这场“眼花缭乱”的退出争夺赛才得以完结。

　　“7辆赛车”的比赛令人不可思议，就连慢慢悠悠跟着过了终点线的中岛一贵似乎也是“胜利者”———即使他被汉密尔顿套了N圈。

　　冰人莱科宁得幸运1分

　　需要来关心一下卫冕冠军。

　　莱科宁在倒数第5圈时，因引擎故障退赛，但根据“完成比赛全程90%以上就可以计入排名”的规则，他还是位列第9。而幸运的是，在赛后经组委会裁定，原本排在第6的巴里切罗因“闯红灯”被取消成绩，这样，“冰人”还是侥幸得到1个积分。

　　莱科宁笑纳了这个礼物，“未能完赛实在令我失望，但是能获得积分总比什么都没有强。”

　　　当然这远谈不上是令人高兴的事，我们的卫冕冠军在澳大利亚站经历的是一场噩梦。排位赛遭遇油压问题过早被淘汰出局，到了正赛，他一度上升位居第3，而正当“大干一场”时，又错过刹车点险些撞上防护墙，之后只能取得积分的“最低指标”。

　　倒是阿隆索的韧性让人赞叹。靠后的发车位置，又驾驶着一辆“技术落后”的雷诺赛车，阿隆索依然稳定发挥，为车队拿到了5分的车队积分，自己也获得了第4名的好成绩。

　　“这是一场特别特殊的比赛，有很多赛车退赛，也发生了很多事故和技术故障。我们成功地抓住了机会，对于第一次磨合来说，能够取得第4名的成绩已经让我们非常满意了，对于接下来的比赛，也是一种鼓舞。”阿隆索说。

　　冠军与好友八年后同登领奖台

　　 领奖台上的气氛有些搞笑，汉密尔顿和罗斯伯格孩子一样嬉闹着，而海菲尔德表情尴尬，年长一些的他更像一个旁观者，格格不入。

　　这并非冠军和季军有意在排斥海菲尔德———用汉密尔顿的话来说，“我和尼克（罗斯伯格）太兴奋了，我们已经8年没有同登领奖台了。”汉密尔顿和罗斯伯格是从小一起长大的好友，8年前，他们俩一起在MBM车队效力，并在卡丁车比赛中同时登上过领奖台。

　　随着上赛季，汉密尔顿加盟F1，两人又迎来了同场竞技的机会（由于出于名门，罗斯伯格要早一年成为F1车手）。但相比汉密尔顿在迈凯轮的迅速成名，罗斯伯格在实力偏弱的威廉姆斯车队，只能踏踏实实地度过自己的“实习期”。

　　而来到了2008赛季的澳大利亚站，在一场“意外”的比赛后，好友却再度在领奖台上相遇。

　　首次进入F1分站前三的罗斯伯格兴奋不已，“我很高兴，能和刘易斯（汉密尔顿）登上F1的领奖台太让人振奋了！自从我加入到F1已经有三年了，我终于能站在这里，车队在冬季的工作太出色了，取得了如此大的进展。”