F1首站莱科宁领衔15车手退赛 汉密尔顿轻松夺冠

　　曾经，我们在美国站印第安纳波利斯的“砖头赛道”上见识了只有“六辆赛车”的F1，而昨天，人们又在墨尔本见识了一回7辆赛车的比赛。当年的美国站比赛，在米其林的授意下，从头到尾就只有6辆赛车出赛，而昨天却有22辆车迎着红灯发动，只有7辆赛车看到了格子旗，这个下午的主题没有别的，就是两个字———坚持！无论坚持得有多狼狈，只要能看到格子旗就算胜利！昨天，2008赛季F1大奖赛澳大利亚站结束争夺，人们期待的莱科宁和汉密尔顿的双雄大战没有出现，汉密尔顿轻松夺冠，莱科宁虽然退赛，但仍获得1分的积分。

　　现场这个下午属于小汉

　　北京时间昨天中午，2008赛季F1大奖赛在风景秀丽的澳大利亚阿尔伯特公园赛道揭幕。历时1小时34分50秒616，杆位出发的汉密尔顿有金牌护身全场没有遇到一点风浪，顺利摘得2008赛季的首个分站冠军。

　　发挥稳定的海德菲尔德也如愿夺得第二，整个冬季测试卓有成效的威廉姆斯漂亮地赢得了第三。罗斯伯格代表车队赛季第一站就成功登上领奖台。阿隆索、科瓦莱宁、巴里切罗、中岛一贵和伯尔戴斯分居4至8位。莱科宁最终遗憾地退出比赛，只位列第9。三次安全车出动和只有7辆赛车完赛，也成为2008揭幕战值得所有人思考的焦点。

　　值得一提的是，三次安全车出动和只有7辆赛车完赛，在艳阳高照的天气条件下，仍然事故不断，那么遭遇首场夜赛的新加坡站将如何面临没有TC的挑战，非常值得关注。

　　细节他们这样退出比赛

　　费斯切拉、戴维森、维泰尔、韦伯——— 第一圈

　　这大概是退出最快的几个人，在第一弯的争抢中，几个人发生了看起来并不算严重的剐蹭，但结果却非常严重。巴顿——— 第三圈

　　他是开场后那次混乱的受害者，回到维修站的他虽然重新投入了比赛，不过赛车左部的受损无法立刻修复，也只能退出了。库特哈德———第二十六圈

　　和库特哈德争夺了半天，马萨终于忍不住了，强硬地从后面试图超越苏格兰人，而库特哈德也没有轻易认输，结果就是自己赛车的右前轮和巴西人剐蹭后，赛车失控，撞上了防护墙。马萨———第三十圈

　　马萨将赛车慢慢停到了赛道边，他没有熬到格子旗摇起的时候。莱科宁——— 第五十三圈

　　从排位赛起就多灾多难的“芬兰冰人”的噩梦终于做到头儿了，因为他的赛车发出不祥的异响，随后红色法拉利慢慢停在了维修站入口附近。

　　探因新规则导致大混乱

　　先后取消起步控制系统和牵引力控制系统（TC），是FIA逐渐回归F1车手技术时代的重要两步。在没有TC之后，所有车手进弯、出弯、超车时必须对赛车进行更精确的控制，不再依靠电脑系统对赛车后轮的预判来防止打滑。

　　但是对于取消TC的准备FIA似乎没有足够的预判性。目前所有22位车手能否全部适应没有TC的赛车是个大问题。从揭幕战的比赛一开始，墨尔本的打滑秀就在不停上演。阿尔伯特赛道表面向来比较滑，抓地力不够，起步本就不易，再加上没有了辅助系统的帮助，这样的结果还不算特别糟糕。今综