赛季开局不利，法拉利车队高层劝说舒马赫出山
墨尔本的阿尔伯特公园赛车场成为了法拉利的滑铁卢：两台法拉利战车引擎同时出故障，莱科宁和马萨双双表现不佳，按这样的情况发展下去，法拉利车队本赛季很可能两手空空……这让法拉利车队上下非常恐慌。而在本周末，马来西亚站比赛将在雪邦赛道拉开帷幕，让·托德临危受命奔赴马来西亚辅佐现任领队多梅尼卡利的工作，值得一提的是，法拉利主席蒙特泽莫罗还给托德安排了更重要的任务——游说车王舒马赫复出……
舒米不满车队状态
莱科宁好不容易借助比赛规则捡到了1个积分，这一凄惨开局对法拉利来说无异于奇耻大辱。
对于法拉利车队在墨尔本的表现，《米兰体育报》用“法拉利，一场灾难”的标题来概括。而和菲亚特同城的《都灵体育报》则这样写道：“两台引擎出故障，汉密尔顿统治比赛。法拉利，你必须立即起床了！”而车队的灵魂人物、车王舒马赫更是用了“倒退”一词来形容法拉利的表现。
“揭幕战的比赛情况异常混乱，我只能希望车队能尽快走出阴影，在马来西亚发生翻天覆地的变化。”舒马赫在接受采访时并没有袒护法拉利车队，明白地指出了法拉利的水平出现了明显倒退。而且更令人担心的是法拉利车队现在缺少灵魂：舒马赫退役，罗斯·布朗去了本田，让·托德不再掌权；这样的情况让不少F1名宿担心，法拉利的未来该何去何从。58岁的前世界冠军尼基·劳达就认为，法拉利在墨尔本遭遇的是一场完败，无论车手层面，还是赛车的技术层面，如果不好好调整，法拉利今年根本没有资格与迈凯轮进行竞争。
主席盼望车王复出
法拉利对于完败的事也很重视，除了将两辆赛车运回意大利进行检查之外，还在总部马拉内洛召开了紧急会议，虽然舒马赫并没亲自赶到意大利，但他仍旧通过视频参加了本次会议。而德国网站更是披露了惊人内幕，法拉利主席蒙特泽莫罗已经委托车队CEO让·托德去游说舒马赫重新出山，帮助法拉利走出目前的困境。
实际上，在冬季试车期间，舒马赫就曾以法拉利试车手的身份出现在了巴塞罗那，而且对于赛车的改进提出了很多有建设性的意见，而赛车在车王的控制之下也很听话，没有产生过大的问题。如果舒马赫复出，对于法拉利车队的卫冕有着至关重要的作用。但如果舒马赫复出，最大的受害者很可能是马萨。在墨尔本，巴西人的鲁莽再次显露无遗。失去了牵引力控制系统的马萨，在发车时就发生了碰撞。尽管莱科宁的表现也不尽人意，但芬兰人的脑袋上至少还有顶世界冠军的帽子。
除了在舒马赫身上动脑筋，法拉利也开始对赛车进行仔细的研究。他们甚至发表声明，声称法拉利墨尔本站的失败很可能与赛车上的标准电控单元ECU有关。而众所周知，从本赛季开始，11支车队使用的ECU全部由迈凯轮旗下的迈凯轮电子系统公司统一提供，法拉利怀疑迈凯轮在ECU系统上搞鬼。
据悉，让·托德已经奔赴马来西亚辅佐多梅尼卡利进行准备工作，另外还可能要搜集关于ECU系统的资料，准备反击迈凯轮。
记者闫雯雯
(责任编辑：邓鑫鑫)
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