澳大利亚站技术回顾 迈凯轮雷诺新套件效果明显

　　【雷诺】

　　雷诺车队是揭幕站中改革较为突出的车队，主要体现在侧扰流翼和后翼的改革。

　　引擎侧进气口周围的空气动力学开发一直被各车队视作开发潜力较大的区域，而宝马车队一直是这部分改革的引领者，雷诺车队在澳大利亚也在册进气口周围布置了新的套件，法国军团贯彻了“拿来主义”。和宝马稍有不同的是，雷诺的侧绕流翼面积更大，这样能将更多的气流持续引向后翼形成更大的下压力，同时对整车的空气阻力不会构成影响，相信在数周后，这一匠心独具的设计将很快被其他车队引用。

　　雷诺在冬季测试中流传了将推出一款W型的翼片，但当时并未说明是前翼还是后翼，在澳大利亚的周末，我们有幸看到了雷诺的这款W型后翼，和雷诺在冬季测试中使用的内嵌式尾翼，也就是相似与迈凯轮现在使用的这款尾翼不同，新款W尾翼具有两个中心点，这样的设计主要运用于阿尔伯特公园这样的中速赛道，在两块中心上都能提供较好的下压力支撑，同时可以减少涡流的形成。