澳大利亚没跑完马来西亚跑8圈 法拉利面临危机

　　见习记者楼栋综合报道 F1马来西亚站正赛明天下午3点开始，没说的，首站（澳大利亚）失利的法拉利必须发起反击。而已经退役一年多的前“车王”舒马赫也坐不住了，出来给自己的后辈打气：“马来西亚，希望胜利是我们的。

　　首战法拉利莱科宁和马萨双双退赛，舒马赫说他和所有欧洲观众一样，5点就起床看直播。人家看热闹，他看出了门道：莱科宁滑出赛道，是“他太过乐观”，对旧轮胎的磨损程度判断失误；马萨和库尔特哈德撞车，“毫无疑问是马萨制造了这场事故”。舒马赫毫不护短，车王的气度和威望不凡，其实他更想让车队尽快摆脱失败和困扰，从头再来。

　　不过，从昨天热身赛的情况看，老车王恐怕还得做好心理准备。上午的第一场练习赛，马萨表现不错，创造了最快单圈速度，可法拉利全队都乐不起来，因为莱科宁的赛车才开了8圈，上一场出问题的引擎又挂了。下午的练习赛总算车没出问题，但成绩榜首位的又变成了死对头汉密尔顿。

　　澳大利亚站的教训是：稳定压倒一切，能完赛最好，就算退赛也要像莱科宁那样在最后几圈倒下，没准还能捡个一两分（首站，第8名巴里切罗的成绩被取消，原排名第92的莱科宁因而获得了1个积分）。而法拉利的情况偏偏是最不稳定的，除了莱科宁，昨天红牛-法拉利车队也有一台车刚刚出站就因引擎问题挂了。这时车队需要舒马赫的圆场：“我们已经找到了原因，是一个廉价部件引起的……”车队方面则强调，上一场的故障是外部原因造成的，因为高温。

　　马来西亚雪邦赛道的高温是出了名的，难道，这就是法拉利的工程师提前为失败找借口？别急，今天下午2点，看过排位赛再说。