法拉利车迷虚惊一场 莱科宁练习抛锚因燃油耗尽

    搜狐体育讯 北京时间3月22日，在昨天进行的F1马来西亚大奖赛两次练习赛中，法拉利双雄马萨和莱科宁全部跑进了前三名，不过比赛中莱科宁驾驶的F2008再次遇到麻烦，首次练习时仅跑8圈便因技术故障在比赛进行到47分钟时停在赛道上，这一幕让所有的Tifosi惊呼不已，不过赛后法拉利的官方声明打消了所有人的疑虑：维修区操控台与车队维修间的一次误解导致莱科宁赛车燃油耗尽而不得不停在赛道上，这与赛车性能无关，F2008毫发无伤！

　　燃油耗尽？这仿佛是绝对不该出现在法拉利这种车队身上的事情，但是赛前坊间已有传闻为了应付马来西亚的高温天气，部分车手考虑轻油出战。难道莱科宁是在找到一个切合点？而另一种说法就是莱科宁的赛车在上一站澳大利亚大奖赛中由于油泵故障而导致退赛，是否法拉利依然没有找到解决问题的方法，而不敢重油出战？这在目前都不得而知。

　　法拉利的两位车手在两次自由练习赛中一共进行了97圈的测试，马萨以1分35秒392的单圈最快在首次练习赛中占据头名，第二次练习赛中，汉密尔顿上演最后狂飙以1分35秒055力压法拉利双雄抢得头名，马萨和莱科宁则分居二、三位。

而莱科宁首次练习时仅跑8圈便因技术故障在比赛进行到47分钟时停在赛道上，这让车迷们的心再次揪起，担心冰人是否再次遭遇“擎”伤。不过赛后的消息却让大家的心落了地。法拉利赛事总监巴迪塞利(Luca Baldisserri)在赛后表示：“那是因为莱科宁的赛车载油量不足，导致燃油耗尽而造成的停车，大家不必担心。我们没有遇到任何技术上的问题，今天我们完成了所有希望完成的工作，莱科宁和马萨对赛车的操控都有了提升，同时，现在的两种普利斯通轮胎的特性我们也掌握了，我们获得了很多有用的数据。”法拉利车队老板斯蒂法诺-多梅尼卡利也对今天车队的表现感到满意：“从今天的情况来看，我感觉非常的乐观，两位车手都进行了大量的练习，我认为我们现在需要做的就是认真准备明天的排位赛。”

　　事件的当事人莱科宁也在赛后发表了对此事的看法：“那绝对是由于我和车队内部的沟通的误会，这不是问题，我已经找回了失去的时间。今天的操控非常出色，我对于目前车队的工作感到满意，我今天主要测试的是硬胎，但我认为即使在使用软质轮胎的情况下，依我看来我们也将非常具有竞争力。现在很难和对手进行比较，而唯一能做的就是好好的准备明天的比赛。”

　　尽管迈凯轮赛车统治了澳大利亚站，但是车手马萨认为迈凯轮的领先优势绝对没有人们所评论的那么大，虽然对手肯定要比一周前难以对付，但是大家都在进步。“我们都处在同一个星球，”马萨对记者说到。“我可以说我们现在很强，速度很快，但是我们必须以像其他对手一样的态度去面对每一场比赛。迈凯轮仍然很难击败，宝马也很强。我们必须和他们做得一样努力。”当记者问道，本周比赛车队之间的差距是不是还会像在澳大利亚时那样。马萨回答到：“我真的不知道其他车队都做了什么，但是我可以十分肯定的告诉你，他们比在墨尔本的时候提高了。”对于自己的备战工作，马萨表示自己和法拉利赛车都已经做好了准备。“此时我们的赛车可靠性很好，我自己的状态也很好。在这里40度的高温下，我一上午就跑了很多圈。这是一个好的信号，我已经准备好这站比赛了。”马萨说到。

　　澳大利亚站后，马萨进行了一些体能特训，就是为了备战马来西亚站。马来西亚站是F1全年赛历中温度最高的一站比赛。“这场比赛最重要的就是要在赛前做好准备。我个人来讲对目前所取得的进展感到非常满意。赛车非常好。我们要在比赛中检验自己的备战是否圆满。”马萨说。“我测试了轮胎，就是要在下站比赛中所使用的两种规格。我也对赛车的调校做了很多测试，这都是常规测试。其实也没有什么特别特殊的，就像平时一样准备比赛。”虽然首站遭遇不测，但是马萨仍然保持了一刻平常心。

　　（桃子）