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马萨获F1大马站杆位 法拉利压倒迈凯轮占据头排

科瓦莱宁、马萨和莱科宁(从左至右) 点击观看排位赛组图

    搜狐体育讯 北京时间3月22日,2008赛季F1第二站马来西亚大奖赛在雪邦赛道拉开排位赛大幕。最终,马萨以1分35秒748,领先队友0.5秒的优势获得本赛季的首个杆位,法拉利在雪邦实现包揽头排。科瓦莱宁与队友汉密尔顿则占据第二排,红银交错的格局依然是主旋律。特鲁利、库比卡、海德菲尔德和韦伯分居4至8位。

  与澳大利亚站一样,马来西亚的练习赛再次让人雾里看花。海德菲尔德、马萨和汉密尔顿轮流坐阵头把交椅,究竟鹿死谁手似乎越看越成谜。法拉利本站使用全新引擎,能否重新出发值得一看。另外,本周末法拉利迎来了原车队老板托德的到场观战,而迈凯轮方面,大佬丹尼斯却因为个人原因必须赶回英国缺席本站。马来西亚赛道本赛季对赛道表面进行了重新铺设,普利司通为各支车队选择了中性和偏硬质的轮胎。红牛在经历了库特哈德练习赛的事故后已经全力确保了赛车悬挂的安全性,为参加今天的排位赛扫清一切障碍。

排位赛开始前,赛道温度44摄氏度,空气温度29摄氏度,相对湿度80%。赛会预测20分钟内赛道会有雨。

  维修区绿灯亮起,首节排位赛正式开始。果然,除了中小车队之外,包括汉密尔顿、莱科宁在内的夺冠热门都早早驶上赛道避免雨战的不利。基米以1分35秒997登顶,随后是队友马萨1分36秒058。韦伯和特鲁利压制住汉密尔顿,将这位积分领跑者挤到了第5位,紧跟着就是刚刚在周五报销了一台变速箱的阿隆索。已经稳获第二节参赛权的两辆法拉利都还在赛道上刷新自己的成绩,1分35秒645,莱科宁继续提高了0.3秒。

  丰田方面格洛克的表现非常抢眼,一扫上一站的霉运,1分36秒505挤身前三。很快,马萨和汉密尔顿又刷新了莱科宁的最快。马萨以1分35秒347直逼1分35秒大关,汉密尔顿以0.045秒的微弱差距位居第二。队友科瓦莱宁一出场就在第一计时段超越了马萨,并且以1分35秒227挤身头把交椅。身后的库比卡受到佐藤琢磨的影响,损失了不少的时间,稍稍落后于队友海德菲尔德位居第6。继格洛克之后,特鲁利在首节中段开始发威,1分35秒205一举超越法拉利和迈凯轮两强登上首位。淘汰区附近,阿隆索、罗斯伯格和维特尔都在做冲刺的努力。阿隆索的整个计时圈都非常艰辛,勉强升至第9。但是身后的韦伯和罗斯伯格都虎视眈眈。韦伯1分35秒440利用软胎超越莱科宁位列第5,罗斯伯格也安全升至第9。红牛二队的伯尔戴斯在最后一圈尝试时错过了刹车点,冲上了缓冲区浪费了一次机会。队友维特尔拼尽全力以1分36秒111最终安全守在第15位。费斯切拉、中岛一贵、伯尔戴斯、佐藤琢磨、苏蒂尔和戴维森被淘汰出局。


  首节排位赛结束后,赛会预测下一节排位赛雨战的可能性减小。不过迈凯轮两辆赛车仍然早早地守在维修区出口,以求最有利的计时圈时间。维修区开放后,科瓦莱宁和汉密尔顿相继驶上赛道,银箭赛车在赛道上各自带着软胎独舞。尽管第一节科瓦莱宁略微落后于汉密尔顿,但关键的第二节新芬兰飞人比队友快了0.2秒,并且最终圈速也领先汉密尔顿0.3秒。不过法拉利方面,莱科宁的速度更惊人,基米以1分34秒188超越科瓦莱宁0.571秒的巨大优势登顶,马萨稍稍落后挤身于汉密尔顿之前暂居第4。特鲁利继续首节的强势表现进入三甲,丰田依然在排位赛延续着出色的单圈能力。

  宝马方面,库比卡以1分34秒811升至第3,队友海德菲尔德更快落后莱科宁0.5秒顺势登上第二的位置。阿隆索在维修区内继续调整自己的赛车,目前第8的位置仍然不保险。威廉姆斯阵中罗斯伯格在前两段领先的良好优势下,最后一个计时段损失了时间,跌出前10。维特尔的努力也在最后一段化为乌有,格洛克携队友的优势升至第9。阿隆索勉强以第10位结束第二节排位赛。马萨和汉密尔顿利用最后一个计时圈,分别逼近至第2和第3。巴顿、库特哈德、皮奎特、巴里切罗、维特尔和罗斯伯格被淘汰出局。

  科瓦莱宁依然打头阵,等在维修区出口。绿灯亮起,两辆迈凯轮和两辆法拉利鱼贯而出,角逐最后的杆位。迈凯轮采用偏硬质的轮胎先做尝试,科瓦莱宁以1分37秒076领先队友汉密尔顿0.5秒先做出第一个计时圈。很快马萨以0.073秒的优势领先莱科宁,两辆法拉利双双登上头排。后面的宝马海德菲尔德刹车点过晚冲上了缓冲区,阿隆索也遇到同样的问题,好在车速不如宝马那么猛烈,没有冲出赛道。

  莱科宁和马萨双双换上软胎之后已经重回赛道做最后冲刺。汉密尔顿则在起跑线上遇到了丰田特鲁利阻挡的麻烦,法拉利和迈凯轮都还有两圈机会来冲击杆位。马萨1分35秒748刷新了此前自己的圈速0.4秒,由于队友莱科宁以及迈凯轮的两辆赛车都放弃了最后一圈,马萨已经开始在赛道上庆祝自己本赛季的首个杆位。海德菲尔德最后一圈的冲刺遇到不少慢车阻挡,最终位居第7。阿隆索则无奈地只能以1分38秒450屈居第9。法拉利成功在马来西亚实现包揽头排。

  最终,马萨以1分35秒748,领先队友0.5秒的优势获得本赛季的首个杆位,法拉利在雪邦实现包揽头排。科瓦莱宁与队友汉密尔顿则占据第二排,红银交错的格局依然是主旋律。特鲁利、库比卡、海德菲尔德和韦伯分居4至8位。由于取消起步控制和牵引力控制系统之后,赛道事故变得更加频繁,杆位显得更为重要。显然法拉利吸取了澳大利亚的教训,在雪邦占得了先机。明天下午15点,马来西亚大奖赛将迎来正式比赛的较量,期待你的关注。(cloverfor)

排名 车手 车队 成绩 圈数
1 马萨 法拉利 1:35.748 17
2 莱科宁 法拉利 1:36.230 13
3 科瓦莱宁 迈凯轮 1:36.613 12
4 汉密尔顿 迈凯轮 1:36.709 18
5 特鲁利 丰田 1:36.711 18
6 库比卡 宝马索伯 1:36.727 13
7 海德菲尔德 宝马索伯 1:36.753 13
8 韦伯 红牛 1:37.009 18
9 阿隆索 雷诺 1:38.450 18
10 格洛克 丰田 1:39.656 20
11 巴顿 本田 1:35.208 15
12 库特哈德 红牛 1:35.408 12
13 皮奎特 雷诺 1:35.562 12
14 巴里切罗 本田 1:35.622 15
15 维特尔 红牛二队 1:35.648 15
16 罗斯伯格 威廉姆斯 1:35.670 13
17 费斯切拉 印度力量 1:36.250 9
18 中岛一贵 威廉姆斯 1:36.388 9
19 伯尔戴斯 红牛二队 1:36.677 8
20 佐藤琢磨 超级亚久里 1:37.087 9
21 苏蒂尔 印度力量 1:37.101 10
22 戴维森 超级亚久里 1:37.481 9
(责任编辑:小迈)

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