外电评：马萨再获大马杆位 法拉利重回争冠行列

　　《赛车运动》时隔一年马萨再夺杆位 法拉利包揽前排发车

    搜狐体育讯 在马来西亚大奖赛的排位赛中，法拉利车手菲利普-马萨夺得了杆位，而在一年前雪邦的比赛中，巴西人也同样获得了杆位，这次他以将近半秒钟的优势战胜了队友莱科宁，为法拉利车队包揽了头排的发车位置。

　　而迈凯轮车手只能从第二排发车，新人科瓦莱宁击败了的队友刘易斯-汉密尔顿获得第三名。后者在周六的排位赛中始终无法竞争杆位，而且一度还曾经落后与宝马索伯车队的库比卡。

　　《CRASH.NET》法拉利重回冠军行列 红魔优势明显

　　马来西亚雪邦赛道的排位赛似乎又让人们看到了上个赛季的熟悉场面，银箭和红魔重新主宰了比赛。法拉利的马萨以出色的表现向人们宣布：法拉利仍然是冠军的有力争夺者。去年就在这里获得杆位的巴西人在全部三个阶段的排位赛中始终控制着比赛的节奏。在第三节的排位赛中，他们的优势更加明显，法拉利赛车的表现让对手们无法企及。

　　《路透社》迈凯轮完败于法拉利 马萨莱科宁包揽头排发车位置

　　巴西人菲利普-马萨夺得了马来西亚大奖赛的首发杆位，并且同队友一起为法拉利车队包揽了发车区的头排位置。

雪邦赛道上空沉重的乌云，湿热的气候给车手带来了巨大的困难，马萨以1分35秒748的成绩战胜自己的队友莱科宁获得第一。而迈凯轮车手科瓦莱宁和积分榜的领跑者刘易斯-汉密尔顿却在竞争中完败给红色赛车，两人只能从第二排的位置出发。

　　《F1官方网站》法拉利重新崛起 周日发车时刻最为关键

　　在明天的马来西亚大奖赛上，法拉利车手菲利普-马萨将连续第二年从杆位出发，巴西人在刚刚结束的排位赛中以1分35秒748的成绩夺得了第一。事实上，马萨的最快单圈比队友莱科宁要快了将近半秒钟，这也说明他在使用较轻的油量。不过无论如何，他们应该对这样的结果感到满意了，因为他们的最大对手迈凯轮只能跟在他们身后发车。总之，这是一次精彩的排位赛，表明法拉利已经从墨尔本的惨败中回复过来，迈凯轮将会同以往一样依靠发车时的优势来寻求击败对手的机会。周日的发车时刻也许是决定比赛胜利的关键。

　　（布丁）