追溯老金童欧文赛车情结 银石赛道体验极速狂飙

　　活在1998的回忆里

　　1998年在选择欧文代言时，捷豹公关部经理约翰森送上了很多溢美之词。“迈克尔魔术般的球技、完美的速度还有与生俱来的亲和力，是打动我们的最主要原因。”现在回头看看欧文和捷豹品牌在这10年内的沉浮，或许我们该想二者的缘分早就注定。

　　捷豹XKR最辉煌的演出，是在007系列的《择日而亡》中与阿斯顿·马丁V12Vanquish那场惊心动魄的大战，不过那一次它扮演的是反派明星，结局也是以失败而告终。捷豹这个品牌最煽情的演出，是在2004年F1中国大奖赛上，捷豹车队全体员工微笑着为自己举起了“FOR　SALE”的牌子，如今这个品牌已经彻底从赛车迷的视线中消失。而欧文最绚烂的表演无疑是1998年世界杯对阿根廷的那场1/8决赛，但英格兰终究没有逃过点球噩梦，欧文也结束了自己第一次的世界杯之旅。

　　捷豹公司是威廉·里昂斯和威廉·韦尔姆在1922年创立的。最初以“天鹅”这个品牌生产标准房车，后来在“优雅、节奏、空间”这一理念的指导下，从1935年开始以捷豹的名称生产高档轿车。经过半个世纪的努力，捷豹在全球车迷中树立了典雅高贵、绅士般的印象。连英国女皇也是一位忠实的捷豹汽车的车迷。 80年代对捷豹来说是个充满着灾难的10年，创始人威廉·里昂斯爵士与世长辞后，公司的境况就每况愈下。1989年，捷豹被美国福特公司以40.7亿美元的价格购入。一个沉沉浮浮充满传奇的故事，一段辉煌的历史以及众多经典车型，这就是捷豹70年来所呈现给我们的。

　　欧文这10年呢？离开效力了六年的利物浦，来到西班牙皇家马德里二次创业。但离开了安菲尔德的迈克尔，就像离开了水的鱼。伤病的折磨，本来就让迈克尔成了“马德里板凳土豆”；偶尔的灵光再现，也无法打动教练的心。在西班牙漂了两年多后，欧文辗转又回到英超，只是这时，刚夺取欧洲冠军杯的利物浦，早就没有了他的位置。选择纽卡斯尔，本来以为这支老牌强队会有更大机会接近欧洲战场，可是现在的“喜鹊”还要为保级而努力。

　　虽然早就被福特公司收购，但捷豹还是一直保持着英国品牌的一贯形象：保守、传统、低调、刻板。不是所有人都能接受这种风格，但英国人除外，尤其是像欧文这类骨子里传统的英国人。一个相对低端的跑车品牌，没有太多花里胡哨的噱头，价格不贵，但终究是一辆跑车，就像欧文，终究还是一个射手。连续两轮联赛有球进账，在最深的绝望里看到最美丽的风景，这或许就是球迷总也无法将他忘记的原因，活在1998年的回忆里。