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GP大赛两车手发挥不俗 隆鑫车队赫雷斯正式起步

   引子 经过卡塔尔的首次夜赛磨合后,出征摩托GP顶级赛事的中国隆鑫车队已渐入佳境。在刚刚结束的本赛季MOTOGP第二站——西班牙赫雷斯站上,中国隆鑫车队两位车手均有不俗发挥,不仅双双完赛,而且还获得17名和21名。

赫雷斯的顺利完赛,也预示着隆鑫在GP赛事中的正式起步。

  第一次 两小将顺利完赛

  【点睛】对于首次跻身世界摩托车顶级赛场的中国隆鑫车队而言,他们在GP大赛中的最初时刻,注定是艰辛的。而成功完赛,应该是隆鑫车队目前最重要的任务--毕竟,与已有数十年顶级赛事经验的其它车队相比,“新人”隆鑫无论从赛车质量还是车队整体支撑力量,都还远远不能与成熟车队相提并论。因此两位车手的同时完赛,也令车队方面极为兴奋。赛后,车队经理尼科拉颇为兴奋的说:“这次的成绩不错,整个车队和车手的表现都值得赞赏。对于我们来说能否完成比赛非常关键,而最终我们做到了!”

  排位赛隆鑫小遇麻烦

  西班牙赛车运动极有人气,当地人更喜欢摩托车,特别是在赫雷斯,这里的赛场每年能容纳2万5千人,且看台都位于赛道的重要位置,所以能很舒服的看到完整的比赛过程。

  隆鑫两位车手参加125组竞争,共有三十四位车手参战。排位赛共分两天。在第一天的排位赛上,隆鑫两位车手最初的表现还不错,但很快赛车便受困于车底盘的影响,隆鑫一号车手马斯伯在第一天的排位赛上以1分50秒513的单圈成绩排在了第25名。在总成绩表上,这个成绩虽不是太差,但马斯伯显然还是不太满意,赛后他说:“最开始在底盘平衡上出了些问题,我总感觉不是很好。后来我们就决定干脆在一个方向上运行,速度明显提上去了,这证明我们的决定是对的。现在我们需要做的就是在进一步提升赛车动力上下足功夫。”隆鑫二号车手克鲁泽尔也跑得很不顺,在西班牙,他的赛车发动机甚至比在卡塔尔时更麻烦,克鲁泽尔最终以1分51秒634的单圈完成时间排在第29名。赛后,他对自己的这个成绩也很无奈:“我们还是没有发挥出我们应有的水平,这次比我们在卡塔尔的比赛要糟糕。”

  不过经过赛车调校,在第二天的排位赛上,隆鑫两位车手便找到了感觉。相对于第一天的成绩,两位隆鑫车手均提高了单圈成绩,其中马斯伯以1分49秒720排在第26位、克鲁泽尔则排在第27位,他的成绩为单圈完成时间1分49秒773。赛车质量有了保障,也令两位车手对第三天的正赛有了期望,车队经理尼科拉更对旗下两辆战车双双完赛充满了信心,“他们今天的表现,让我看到了希望。”

  正赛首度双双完赛

  3月30日,西班牙赫雷斯站正赛揭开大幕。而这一天,也将成为隆鑫车队的一个纪念日。在这一天里,中国隆鑫的两员大将马斯伯和克鲁泽尔不仅双双顺利完赛,而且还取得不错的成绩。这也是中国隆鑫车队出征摩托GP大赛首度顺利跑完全程。

  正赛圈数为23圈,全程101.729公里。从第25位出发的马斯伯在首圈结束时,便已接近将拥有车手积分的第十五位,前景令人可喜。但进入第二圈时,马斯伯由于速度过快导致赛车轮胎打滑,这个问题也迫使马斯伯不得不降低车速。不过,经验丰富的马斯伯还是及时稳住阵脚,最终以42分50秒832完成比赛,名列第二十一位。在卡塔尔首站比赛里,马斯伯因赛车滑出赛道未能完赛。

  克鲁泽尔的表现更佳。从第27位发车的他自比赛伊始后便连续上演超车好戏,他一路狂奔,最终以42分35秒785上佳成绩跻身第十七位,这也是隆鑫车队进军GP赛事后所取得的最佳战绩。不过,对这个不俗的成绩,赛后的克鲁泽尔还并不满足,“很不幸的是,在第二圈时我犯了个错误并跑出了赛道,之后速度一直都不快,因为车体不稳且又出现了其他的问题,所以成绩不理想。但是之后我及时调整并且最终以17名的成绩完成了比赛。无论怎样,能完成比赛是非常重要的,而我们也做到了。我很高兴车子的设置很好,相信下一站我们会取得更好的成绩。”

  首次双双完赛,让隆鑫车队经理卡萨德·尼科拉也很欣慰:“这次的成绩不错,整个车队和车手的表现都值得赞赏。对于我们来说,能否完成比赛非常关键,而最终我们做到了!”

  隆鑫战车底气十足

  【点睛】作为首支拥有参赛车辆全部知识产权的中国隆鑫车队而言,能制造高排量车辆出战世界摩托车顶级战场,这本身就是中国摩托车界的一种荣誉。而两辆隆鑫战车在西班牙赫雷斯赛道的顺利完赛,也证明了隆鑫在摩托车制造工艺上的成熟。

  隆鑫集团决定进军世界摩托车运动的最高殿堂--MOTOGP大赛,这显然是一个经过深思熟虑后的决定。众所周知,敢于在摩托GP赛事中参战的,均为目前世界顶级摩托车制造商,他们也代表了全球最顶尖技术。此前,中国虽有多支车队曾亮相这项赛事,但均是“买壳”行为,除队员需引进国外车手,赛车也为外国制造。不过,这次出现在GP大赛中的隆鑫车队就不一样了,隆鑫集团靠自身力量在摩托GP赛事中第一次推出了中国品牌的战车。

  本赛季将全程征战摩托GP赛事的两辆隆鑫战车,每辆的研发造价都高达五百万美金,经过卡塔尔和赫雷斯两站的检验,初试牛刀的隆鑫赛车还是足以让人眼前一亮,在和杜卡迪、铃木、雅马哈和本田等当今世界最顶尖摩托车品牌的较量中,隆鑫赛车的表现可圈可点。特别是在赫雷斯赛道的首次双双完赛,更让圈内外对隆鑫战车的稳定性给予了高度认可。正如隆鑫车队经理尼科拉所说的那样,在接下来的摩托GP赛事中,隆鑫战车将为中国车迷带来更多的惊喜。

  佩德罗萨家乡夺冠

  罗西本赛季首登奖台

  本报讯 2008赛季MotoGP西班牙大奖赛3月30日在赫雷斯赛道落下帷幕,最终本土作战的本田车队车手佩德罗萨力取冠军,雅马哈车队双雄包揽二三名,其中“小飞侠”罗西力压队友洛伦佐排在第二位,上赛季总冠军斯托纳仅获得第11名。

  佩德罗萨在排位赛中取得第二,不过正式比赛一开始,他就在第一弯超越杆位洛伦佐,并在随后领跑至比赛结束。尽管西班牙人在第12圈时被对手追赶,差距只有1.1秒,但在比赛进行了三分之二的时候,佩德罗萨已经将优势扩大为4.5秒,最终他以2.883秒的优势率先冲过终点线。佩德罗萨的领先位置少遇挑战,不过雅马哈双雄罗西和洛伦佐、上赛季总冠军得主斯托纳、本田车手尼克·海登之间的竞争却格外激烈。比赛开始后罗西暂时落后队友洛伦佐两个位置,不过经验老到的“小飞侠”在比赛中相继超越海登和洛伦佐,成功获得第二名,这也是他本赛季首次登上领奖台。杜卡迪车手斯托纳最终以第11名完成了比赛。本站比赛结束后,佩德罗萨以41分笑傲群星,雅马哈双星洛伦佐和罗西分别36分和31分位列2、3位。

  4月13日MotoGP将移师葡萄牙的埃斯托里尔赛道。

  本版稿件 记者 胡敏

  

(责任编辑:奔跑)

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