巴林站首日练习:赛道挂起红色旋风 9号弯难度大

    搜狐体育讯 北京时间2008年4月4日，世界一级方程式锦标赛第三站巴林大奖赛在萨基尔赛道进行了两个回合的练习赛，法拉利车队用两个第一充分证明了F2008的速度，不过练习赛的成绩只能从侧面反应车队的实力，迈凯轮和法拉利之间的差距并不明显，两强争霸的局面也不会就此改变。

　　法拉利和迈凯轮已竟然相反的姿态分别统治了前两站比赛后，人们期待着银箭和红魔在巴林展开真正的较量。从上午的练习赛来看，法拉利的优势较为明显，F2008的尾速相比其他赛车要高出不少，不过赛车在路肩上的稳定性还有待提升，这和悬挂以及底盘的调教有一定关系。

　　法拉利车队经理多梅尼卡利赛前一再表示今年2月初的冬季测试不会给车队带来优势，这很明显是一种谦虚的说法，两次练习赛的数据充分证明法拉利在萨基尔赛道跑得十分顺畅，这主要体现在轮胎的使用以及赛车的调教上。法拉利使用硬胎的速度能和其他车队使用软胎的速度相抗衡，马萨和莱科宁在第二次练习赛中充分展现了F2008在搭载软胎时的强大，这将成为法拉利本周最大的优势。

　　迈凯轮在马来西亚经历了一个艰难的周末后，车队上下一心想在巴林重回榜首。不过从两次练习赛的成绩来看，迈凯轮MP4-23显然还存在一些问题，MP4-23在赛道第一计时段的表现最为突出，但到了之后对机械抓地力较高的第二、三段就明显落后于竞争对手F2008，迈凯轮的优势在于搭载软胎后的第一圈表现较为抢眼，这位他们在排位赛中争夺杆位奠定了基础。

　　尽管宝马在练习赛中表现不如法拉利和迈凯轮抢眼，但F1.08一直习惯于在排位赛和正赛中亮出底牌使得人们不敢忽视他们的存在。威廉姆斯是今天表现最稳定的车队之一，两次练习赛中他们都有较强的表现。在马来西亚遭遇了轮胎问题后，相信FW30已经找到了正确的方向。雷诺、红牛、红牛二队之间的差距也较小，不过本田似乎挣扎于引擎问题。

　　今天第二次练习赛中，汉密尔顿在9号弯发生了侧滑导致赛车严重受损。从赛道布局来看，9号、10号弯是萨基尔赛道难度较高的两个弯道，在这里车手需要找准最佳的入弯和出弯线路，并且要控制好刹车的力度以及节奏。

　　今天两次练习赛的最快成绩皆由法拉利车手马萨创造，不过1分31秒420的最佳成绩还有很大的提升空间，和莱科宁在2月初跑出的1分30秒相比，这个成绩慢了不少，不过周五练习赛仅是比赛周的开始。 文/Tommy