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宝马索伯轻油策略奏效 法拉利仍掌握正赛主动权

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三车手向大家致意
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    搜狐体育讯 北京时间2008年4月5日,F1巴林站排位赛如期在巴林首都麦纳麦的萨基尔赛道进行。从三节排位赛来看,虽然宝马车手库比卡夺得了杆位,但法拉利F2008赛车的速度无疑是最快的,马萨在最后阶段的失误葬送了他今年的第二个首发。

  纵观排位赛前的三次练习赛,法拉利车队包揽了其中两次的一二位,而劲敌迈凯轮车队表现却难以令人满意。法拉利车队和丰田车队曾在今年2月初在巴林进行过一次为期六天的测试,这给他们带来了不少的优势。从数据上来看法拉利赛车在使用普利斯通为本站提供的两种不同配方轮胎时都能做出较快的圈速,尤其是搭载软胎进行长跑时,后轮的磨损程度相比迈凯轮低了不少,这也为红魔提供了较大的策略空间,这一优势让F2008可以比MP4-23快0.4秒左右。

  今天每节排位赛开始时,各车队都显得较为平静,究其原因还在于巴林变幻莫测的大风,风速变化范围较大让车队技师无法做出正确的调教设定,因此,他们能做的只有静观其变。佐藤琢磨在第一节排位赛中压上赛道外的沙坪导致赛车后轮驱动出现不规则最终撞毁了塞车,这一在一次提醒了其他车手,再利用路肩时必须非常小心。

  通过第二节排位赛我们可以清楚的发现各车队赛车之间的实力,马萨无疑是本周最快的车手,在经受了流言飞语的困扰后巴西人希望用成绩来证明自己,如果不是在第三节排位赛中最后时刻发生了一个小的失误,马萨极有可能卫冕本站的首发。宝马车队获得了车队建队以来的首个杆位,这也再次证明了F1.08在轻油状态下具有较强的竞争力。

  纵观明天的比赛,发车将成为一个重要的环节。由于萨基尔赛道地处沙漠地带,因此赛道表面会附着较多的沙尘,尤其是赛车线以外的部分,取消了牵引力控制系统后,赛车一旦进入这些区域将会变得极难操控,因此对于排在第二和第四的莱科宁来说可不是什么好消息。发车后,使用轻油策略的宝马车手库比卡能否在第一弯道前保住优势并且他能跑多久将成为决定比赛结果的砝码,今年的比赛到目前为止还没有哪知车队能包揽冠亚军,法拉利能否在决赛中达到这一目标,宝马车队能否续写辉煌拿下第一个分站冠军,第五届巴林大奖赛究竟会以什么样的方式结尾?我们拭目以待。(搜狐体育 Tommy)

(责任编辑:小迈)

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