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对话A1世界杯主席:程丛夫离F1最近 A2提上日程

  本月11日至13日,A1GP世界杯第三次登陆上赛场,上周日下午的正式比赛,车迷们坐满了主看台上约四分之三的座位。这个下午,A1GP世界杯中国上海站的比赛是成功的,到场的观众人数甚至超过了大多数人预先的期待,但与去年10月F1中国大奖赛时的热闹场面相比,A1GP世界杯举办的这个周末,无论围场还是看台的气氛还是略逊色了些。

  当然,把不满四岁的A1GP世界杯和已有50多年历史的F1世锦赛相比也许有点不公平,但只要有F1世锦赛,A1GP世界杯和F1的比较就永远是前者回避不了的问题。这不是A1GP世界杯全球主席托尼·特谢莱喜欢谈论的话题,却是他不得不正视的现实,在A1GP世界杯中国上海站比赛的周末,我们和托尼主席就此进行了一番对话。

  专题撰稿 本报记者 周捷

  许多亚洲国家渴望加入

  东方体育:A1GP世界杯自2005年诞生以来,今年已经进行到了第三个赛季的尾声,对于A1GP世界杯这三年的发展和它目前在国际赛车界达到的位置,您感到满意吗?

  托尼·特谢莱:是的,我感到非常满意。应该说,A1GP世界杯这三年所走过的道路完全和我们设想的一致,有越来越多的人对A1GP世界杯产生兴趣,尤其是亚洲地区的国家,不少都已经向我们提出了申请参加A1比赛或申办A1GP世界杯比赛的请求,我们认为我们正走在一条正确的道路上,A1GP世界杯的未来会越来越好。

  东方体育:您刚才提到除了现在赛道上的22支车队,还有一些国家也想参加A1GP世界杯的比赛,但是任何一条赛道能容纳同时比赛的赛车都是有限的,如果今后车队越来越多,A1会不是改变赛制?

  托尼·特谢莱:我们很欢迎有越来越多的车队加入A1,因为A1GP世界杯的理念之一就是要让有赛车梦想的国家都能在同一个舞台上赛车,但短期内,A1不会有过多的车队,我们最多可能接受26到28支车队,但关于未来,我们已经考虑到了这个问题,所以我们已经开始着手酝酿地区性的赛事,将来的A1GP世界杯将像足球世界杯一样,可能会先有区域比赛,然后再让最好的车队进行决赛。

  A2GP赛事提上日程表

  东方体育:这是否就是所谓的A2GP?

  托尼·特谢莱:是的,也可以这么说,但我们的A2GP计划并非单纯出于增加车队的考虑,而是希望将A2GP变成A1GP的低级别支持赛事,就像现在GP2有点像F1的基础赛一样。我们不急着立即推出这项赛事,一开始可能只挑三四个国家进行A2GP赛事的试验,等赛事知名度提高后再扩大它的覆盖面。

  东方体育:说到F1,您对提升A1GP世界杯的影响力究竟有什么具体的设想?在F1世锦赛吸引了全世界目光的同时,A1GP将以什么来吸引人们的目光?A1GP又将如何吸引欧洲地区和美国这些赛车文化比较成熟地区的车迷的关注?

  托尼·特谢莱:老实说,因为有F1世锦赛,A1GP要在欧洲开拓市场是非常困难的。同样的,美国人也有他们自己喜欢的国内赛车比赛,而且他们似乎只关心这些美国国内的系列赛,这两个市场都是对A1GP来说难度最大的市场。而亚太、非洲的市场非常需要A1GP世界杯这样的赛事来增进该地区的赛车运动发展,因此在我们的发展战略中,这也是目前最重要的,A1GP赛历中大量的分站赛也在这些地区举行,而对欧洲和美国,我们将从推广A2GP开始,带动他们关注A1GP的比赛。因为A2GP是一个选拔国内优秀车手的国内系列赛。

  A1车队进入F1还不合适

  东方体育:您认为A1GP世界杯什么时候才能与F1世锦赛的影响力达到一个水平?

  托尼·特谢莱:F1世锦赛已经发展得太成熟了,任何一项其他赛事要达到和它分庭抗礼的高度几乎是不可能的,因此A1GP世界杯看重的是和F1完全不同的市场,这里的车手使用同样的赛车,车队以国家队为单位,我们希望把它办成赛车界的奥运会,这和F1完全不同。A1GP世界杯是一项亲民的赛事,它的目的是让年轻车手有一个公平竞赛的舞台,推进全球的赛车运动发展,让全世界热爱赛车的人都能享受到赛车比赛带来的乐趣。F1的车手几乎全部来自欧洲,但在A1GP世界杯里,任何一个对赛车有热情的国家都能参与到比赛中来。

  东方体育:听说您也曾经有打算购买一支F1车队,但最终没有这么做,为什么?

  托尼·特谢莱:我当初的打算是把一支顶级A1车队带入F1赛事中,但由于F1世界里存在有关客户赛车的争议,最终我还是放弃了这个计划。

  程丛夫 离F1最近的中国车手

  加速、超车、再加速、再超车,努力再三、辛苦再三,程丛夫最终在A1GP中国上海站的正式比赛中拿到了第15名。单从成绩看,这不是一个值得骄傲的名次,但当程丛夫走进赛后新闻发布会的现场时,还是有记者给了他鼓励的掌声。

  A1中国队主席刘煜说,程丛夫的个性是有点腼腆的,因此他不太会在比赛中做出激进的超越动作,但这个下午他尽了最大的努力,虽然他只有第15名,但中国的赛车运动依旧处在起步阶段,这是一个不争的事实,而对于从未放弃努力的这个北京小伙子,我们也不忍心一味苛求。

  脱下赛车服,换上一件休闲夹克,一条牛仔裤,比赛结束的这个下午,程丛夫在参加完赛后新闻发布会后回到了他生活中的样子。在上赛场的卡丁车场里,他再次见到了罗雪娟。同是北京奥运会的火炬接力手,她是已经光荣退役的前奥运冠军,而他背负着中国赛车的一个梦想。对于罗雪娟,程丛夫心里有点钦佩,也有点羡慕:“说老实话,刚听到我被选为奥运火炬接力手的消息时,我很惊讶,要知道在中国有那么多优秀的运动员,而且赛车还是非奥运项目,这说明从上到下大家都更重视赛车这项运动了,中国的赛车运动今后一定能有长足的进步。我和罗雪娟是在雅典火炬接力时认识的,能够接触到她这样出色的运动员让我很开心,她正好也喜欢赛车,这次就来给我加油了。”

  上赛场的卡丁车场现在是由运作中国方程式赛事的三大腾飞公司承包经营的,而程丛夫正是三大腾飞的签约车手和形象代言人,所以在这个卡丁车的世界里,程丛夫有点像东道主一般客气地招呼着罗雪娟,他笑着说自己也喜欢游泳,如果有机会一定去看奥运会的游泳比赛。对于世界冠军,程丛夫也有一个梦想,虽然在赛车的世界里,他每踏出一步都很不容易。

  今年除了参加A1GP世界杯比赛,程丛夫还将代表大众车队参加欧洲F3比赛,他很庆幸,在这个赛季开始前钱不再是一个问题,大众、三大腾飞再加上其他赞助方面的经费使他足以安心地比赛。“欧洲F3水平很高,前5名的车手去F1至少可以做到试车手。所以我能去参赛感到很高兴。我将争取在大众车队里成为头号车手,那样能令我在欧洲站稳脚跟,为将来的发展打下基础。”程丛夫掩饰不住内心的喜悦说,“当年汉密尔顿就是在获得了欧洲F3冠军后晋级F1的,作为目前中国惟一在欧洲跑比赛的车手,我是中国车手中距离F1最近的一个。”

  但程丛夫离F1毕竟还很远,更令人担心的是,在程丛夫之后,中国能接班方程式赛车的年轻人实在太少了。“像程丛夫这样有天赋、有实力的车手应该得到更多的帮助,在他之后,中国方程式赛车的接班人似乎断层了,这是很大的一个问题。”经营中国方程式赛车的首席执行官梁功斌坦言中国赛车运动的现状并不乐观。罗雪娟退役的时候,很多人表示遗憾,但中国游泳军团依旧人才济济,程丛夫冲线的时候,中国车迷给予掌声,但中国,只有一个程丛夫是远远不够的。

(责任编辑:小剑)

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