舒马赫督阵法拉利全线飘红 三部曲梦回车王时代

　　本报记者 周捷

　　又是一前一后的两辆法拉利战车，又是一片迎风舞动的“跃马”大旗夹着几面意大利国旗，当F1世锦赛回到它的大本营欧洲战场，法拉利的优势却没有丝毫的改变。

　　近1小时40分钟的追逐过后，率先冲过终点线的是基米·莱库宁，紧随其后的是他的队友菲利普·马萨，然后才轮到迈凯轮车队的汉密尔顿和宝马车队的库比卡。

昨天晚上结束的F1西班牙站大奖赛，对法拉利来说没有丝毫的难度可言。意大利车队包揽比赛前两名的态势从比赛起步时便已经定下了基调，莱库宁在前天排位赛获得的杆位只是法拉利在西班牙站夺冠的一个序曲而已，马萨从昨天一起步便超越阿隆索上到了第二名，随后的比赛，两名法拉利车手就这样一前一后地带着身后的赛车跑了66圈，然后又一前一后地冲过了终点线。

　　碰撞、意外、机械故障充斥着西班牙站的比赛，以至于比赛过程中9辆赛车中途退赛，但这一切都和法拉利没关系。莱库宁的赛车很快，马萨的赛车也很快，在迈凯轮和宝马经常在比赛中遇到各种各样新问题的同时，法拉利在最近这两站比赛的稳定性却得到了大大的提高。

　　1小时38分19秒051，是莱库宁昨天跑完比赛全程的成绩，但他显然还没有把赛车推向极限，因为他根本没有必要那样做。马萨很默契地跟在他的身后，而迈凯轮在加泰罗尼亚赛道落后法拉利的差距是每圈大约只要要多花0.3秒。所以莱库宁几乎整场比赛都在“闲庭信步”，马萨也很默契地配合着他的节奏。指挥台上，法拉利有舒马赫亲自“督战”，而法拉利在赛道上上演的正是舒马赫最熟悉的三部曲——杆位、领跑、夺冠。

　　本站比赛之后，莱库宁以29分的积分继续领跑车手积分榜，法拉利则以47分的积分领先车队积分榜，位于车队积分榜第二名的是宝马车队，他们积35分，而迈凯轮车队仅落后宝马1分。