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巴里切罗将改写赛车记录 坦言与法拉利曾经不快

巴里切罗与儿子
巴里切罗与儿子

    搜狐体育讯 巴里切罗算不上是F1车坛具有标志性的任务,在他最颠峰时期,巴西人遭遇到了一座翻不过去的大山,那就是自己的前队友舒马赫,在与舒马赫并肩作战的那一段日子,老实憨厚的巴里切罗甘愿“为他人做嫁衣裳”,在舒马赫退役之前,巴里切罗是带着“冠军梦”离开法拉利车队的,但车队上的实力差距面前,巴里切罗只能认命现实。天道酬勤,接下来的土耳其大奖赛,巴里切罗终于能在F1历史上写上属于自己的一页,他将成为在F1车坛中服役时间最长、参赛场次最多的车手。

从1993赛季的南非大奖赛上至今,巴西人在F1总共效力了16个赛季。5月11日的土耳其大奖赛,他的参赛场次将达到257次,这将打破由意大利车手里卡多•帕特里斯在1993年创造的参赛256场的记录。

  在接受巴西《环球》电视台采访时,巴里切罗首次向车迷回顾了自己的F1赛车生涯。“6岁的时候,我外公便送了一辆卡丁车,从此便与赛车接下来了不解之缘。之后,我便没日没夜地练习卡丁车,后来,我父亲带着我去参加了一系列比赛,但他经常提醒我,上学读书应该是我的首要任务。1989年,在我16~17岁的时候,我告别了自己最酷爱的卡丁车赛场,开始参加福特方程式比赛。”经过多年的锻炼和学习,巴里切罗很快便进入了F1车坛,谈到当年自己从乔丹车队转投斯图尔特车队时,巴里切罗表示:“1996年的时候,我当时便认为自己必须换一个新环境,而当时斯图尔特车队向我伸出了橄榄枝。这次转会完全不是因为经济上的原因,而是我认为斯图尔特车队更加具有竞争力,因为当时我们得到了福特的支持。1999年,我在这里获得了3个分站冠军,这一成绩让我得到法拉利的垂青。”

  回顾自己在法拉利度过的岁月,巴里切罗更多谈到的是自己在车队所获得宝贵的经验,丝毫不提自己与舒马赫之间不同的待遇。“在法拉利那段时间是独一无二的,我也是第一个效力法拉利车队的巴西赛车手,我从法拉利车队学到了在其他车队无法得到的一切,包括从法拉利车队的每一位成员那里,从我的队友舒马赫那里,我收获了莫大的快乐。”

  尽管回忆的都是在法拉利好的一面,但当巴西记者问及他在2002年澳大利亚大奖赛拒绝给舒马赫让车,以及离开法拉利车队的原因时,巴里切罗不无感慨地回答道:“的确,我很多次为自己与舒马赫的关系而苦恼。所有人都跟我说,我与舒马赫之间不会存在任何区别,但这确实是一种不公平的竞争。2005年美国大奖赛上,车队要我放慢自己的速度,把领先的位置让给舒马赫,也就是这个时候,我知道已经到了自己该离开这个车队的时候了,美国站比赛的确是下决心的时候。”

  能够在竞争激烈的F1中承受高压的16个赛季,“淡看一切”的心态是巴里切罗坚持下来的原因所在。“当我在街上散步的时候,经常有人走过来向我表达对我喜爱,我非常享受这一切,我相信大家都看到了我所付出的努力。”谈到自己的偶像巴西车手赛纳时,巴里切罗丝毫不掩饰自己对这位传奇人物的尊敬,“赛纳的去世让我陷入了很长一段时间的痛苦之中,我知道他的去世让很多人期待有另一位巴西人能扛起赛纳那面旗帜,但是很多人都不会理解,也不会问我愿不愿成为新的赛纳。那一段时间,这种压力让我的情绪非常糟糕,我甚至一度想离开F1赛车场。”

  尽管巴里切罗仍在执着的追求,但“长江后浪推前浪”的规律是任何人都得面对的,谈到自己的退役,巴里切罗无奈地表示:“我的确到了该离开的时候,我也应该为自己的孩子尽自己的职责。但我真的是非常挚爱赛车,那是我的激情所在,只要有人还需要我,愿意让我为他们效力,我便会在赛车场上坚持下去。另外,我已看到了本田车队的美好未来。”

  周志伟 发自巴西圣保罗

  

(责任编辑:王昊铎)

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