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搜狐体育讯 北京时间5月10，土耳其大奖赛排位赛结束，最终法拉利车手菲利普-马萨在自己最擅长的赛道上赢得了杆位，而迈凯轮车手也表现不俗，包揽了第二和第三的发车位置。车手积分榜的领跑者莱科宁在最后一刻出现失误而仅仅获得第四。
《泰晤士报》马萨赢得土耳其杆位 迈凯轮崛起挑战法拉利
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在周六土耳其大奖赛的排位赛中，法拉利车手菲利普-马萨击败了迈凯轮车手的强大挑战，成功获得了杆位。在过去的两次土耳其大大奖赛中，马萨都赢得了冠军。而迈凯轮车手科瓦莱宁在经历了撞车事故之后恢复了良好状态，赢得第二名，这也是这位芬兰车手首次从发车区的第一排出发。在车手积分榜上，法拉利以47个积分领先其他车队，而本周末迈凯轮的崛起也对其形成了巨大威胁，两大车队将在周日的比赛中上演精彩的对抗。
《路透社》马萨再获土耳其杆位 有望实现伊斯坦布尔帽子戏法
法拉利车手马萨在土耳其伊斯坦布尔赛道上连续第三年赢得了首发杆位，这也是马萨个人职业生涯中的第十二个杆位，并且巴西人在过去两届的土耳其大奖赛上都赢得了冠军，明日的比赛中，马萨有望实现在伊斯坦布尔公园赛道上的夺冠帽子戏法。
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《F1-LIVE.COM》迈凯轮使用不同轮胎策略 科瓦莱宁战胜队友
在土耳其的这个周末中，法拉利一直都显示了强大的实力，并且在排位赛最后一节的比赛中，马萨为车队再次赢得了首发的杆位，这位巴西车手也得意地称伊斯坦布赛道‘属于自己’，确实马萨在土耳其战绩辉煌，周日中有望实现三连冠。迈凯轮车手赫基-科瓦莱宁战胜了自己的队友汉密尔顿，获得了第二的发车位置。这两名迈凯轮车手采用了不同的轮胎策略，科瓦莱宁依照惯例在最后两个单圈使用软胎，而汉密尔顿则使用了硬胎，在伊斯坦布尔较低的温度下，使用软胎的科瓦莱宁显然要更快一些。
《卫报》汉密尔顿轮胎策略失误 马萨延续法拉利强大优势
虽然在本周末刚刚开始的时候，法拉利车队遇到了一些小小的麻烦，但车手马萨在周六强大的表现让车队依然保持高昂的信心。马萨击败了迈凯轮车手科瓦莱宁和汉密尔顿，而后者在排位赛的最后阶段依然坚持使用硬胎，结果证明汉密尔顿的这一选择显然是不明智的。而对于莱科宁来说，尽管在大部分时间都处于领先的地位，但最后时刻芬兰人被对手纷纷超越，仅仅获得第四。
《ITV-F1.COM》伊斯坦布尔成为马萨福地 马萨重燃争冠希望
在周六土耳其大奖赛的排位赛中，马萨以1分27秒617的成绩夺得了杆位，进一步巩固自己‘伊斯坦布尔公园赛道’之王的美誉。在过去的两个赛季中，马萨都赢得了在这里的比赛冠军，土耳其真正成为了马萨的福地。在周日的比赛中，巴西人将重新点燃争夺本赛季总冠军的希望，因为他的队友兼对手莱科宁仅仅获得第四的发车位置，马萨有望缩小同队友的差距。
（布丁）
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