凭借最后一个计时圈的出色发挥,马萨在自己的福地伊斯坦布尔赛道连续第三次夺得杆位,迈凯伦车手科瓦莱宁与汉密尔顿分获第二与第三。
法拉利车手在排位赛第三节的首个计时圈便获得了领先,而科瓦莱宁的最后一个计时圈将其超越,不过巴西人很快便以1分27秒617的成绩实现翻超,并最终夺得杆位。
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法拉利另一名车手莱科宁在通过最后一个弯角时出现了小的失误,这让他损失了至少0.2秒的时间,遗憾的获得第四。这样,明天的发车又将呈现法拉利-迈凯伦犬牙交错的情形,因此两大车队的发车策略将成为正式比赛中的一大看点。
宝马-索伯车手库比卡排名第五,其队友海菲尔德位列第九。
值得一提的是,在自由练习赛中有不俗表现的红牛车队延续了他们的良好势头,两部赛车在排位赛中双双杀入第三节,不过轻油出战的他们为了节省燃油,只做了一个计时圈,最终韦伯获得第六,库特哈德排名第十。
丰田车手特鲁利保持着每站比赛均进入第三节的记录,获得第八名,他的队友格洛克在位列第十五。与此同时,阿隆索未能上演西班牙站的奇迹,但是第七名的成绩也可以接受。
破纪录的出战个人职业生涯第257场F1分站赛的巴里切罗依然未能进入到第三节,不过他战胜了队友巴顿,两人分获第十二与第三。威廉姆斯车手罗斯博格排名第十一。
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