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F1车手市场洪波再起 阿隆索与法拉利缘分几何?

    搜狐体育讯 宝马车手罗伯特-库比卡今年的表现让人们看到了去年汉密尔顿的影子,这颗新星蒸蒸日上的表现也让他成为了影响2009年车手市场的重要人物。

两届世界冠军阿隆索在雷诺的压郁也让人们看到了阿隆索有望在2010年身披红色战袍的情景,年迈车手库特哈德将于近期拜访NASCAR红牛车队……这些都意味着继2006年舒马赫宣布退役后,又一轮车手市场震荡即将开始。

  最近,有关两届世界冠军将在后年转投法拉利门下的传言再次出现在了各大媒体的焦点专区。然而,法拉利车队最具权威的发言人蒙特泽莫罗却明显表示过不希望看到阿隆索和莱科宁搭档的情况出现。

  但是,传闻并非空穴来风,在那些国外媒体的报道中,字里行间都流露着阿隆索像莱科宁2005年一样,已和法拉利签订了备忘录,那么这些报道是否属实,莱科宁真会在2009赛季末退役吗,阿隆索又会怎么样影响车手市场?我们有必要先弄清三个问题。

  阿隆索是否会在2010年加入法拉利?

  作为两届世界冠军,并且从技术角度来说,阿隆索也是当今F1车坛技术最好的三位车手之一,但雷诺相比2005和2006年的确已今非昔比,而雷诺车队最核心的人物——布里亚托利是否会继续留在车队还很难说,阿隆索将其称为慈父也证明布里亚托利对雷诺的重要性,但不幸的是布里亚托利似乎正在像足球管理转行,有关他要收购Queens’ Park俱乐部的传闻络绎不绝。因此,阿隆索离开雷诺的关键因素的还在于布里亚托利。

  阿隆索为何要在2010年加入法拉利?

  可以肯定的是阿隆索会选择一支竞争力极强的车队来渡过自己最美好的时光,而现今只有法拉利和迈凯轮车队能达到西班牙人的要求,但在迈凯轮遭受了一个艰难窘迫的赛季后,阿隆索自然不会再选择银箭了,那么选择只剩下法拉利。无论从财力还是技术实力来说,法拉利都是所有车队中的佼佼者,最关键的是法拉利拥有稳定的环境,因此阿隆索自然会把目光投向这支帮助车王舒马赫获得五连冠的车队。

  阿隆索为什么不会在2010年加入法拉利?

  阿隆索不希望看到在迈凯轮那样两强相争的局面了,和舒马赫一样,他希望自己是车队的核心,队友能支持自己,就像在雷诺一样。但如果莱科宁留在法拉利,而且他的技术实力不再阿隆索之下又是多年的死对头,那么西班牙人肯定不会去“送死”。莱科宁也成为了阿隆索“流言门”重要的一个环节。

  法拉利主席蒙特泽莫罗曾在过去表示过如果让阿隆索和莱科宁搭档简直是疯狂,这也可以从另外一个角度反应莱科宁在2009年合同期到后不愿意和法拉利续约了。同时结合法拉利一项贯彻的“稳定车手阵容”的理念,还能说明马萨和法拉利新签订的截止2010年年底的合同是安全有效的,马萨最近的表现也能证明他的价值。

  蒸蒸日上并有望打破银红垄断格局的宝马车队很难说不是阿隆索的选择对象。宝马今年9月份将公布明年的车手阵容,从目前来看库比卡离开宝马的可能不大。尽管海菲尔德今年的表现和队友相比十分挣扎,虽然车队的测试车手阿斯木和克莱因表现也不错,但车手但宝马还是希望留住这位德国车手。

  但是,如果法拉利和宝马这支在目前看来有希望让阿隆索加盟的车队保持阵容不变,那么我个人认为阿隆索会选择继续留在雷诺静观其变。但问题又来了,谁会是阿隆索的队友呢?相信阿隆索本人也会刻意关注这个问题,小皮奎特目前的糟糕表现已让雷诺高层十分不满,如果在英国站他还没改观,那么巴西人的车手位置将被其他人取代,目前佐藤琢磨、当布斯和GP2车手格洛森已进入了替代者名单。当然,同样在跑GP2的雷诺试车手格拉西也不是没有可能取代小皮奎特转正。不过相比他们,目前效力于红牛二队的法国人博尔戴斯最被看好,不仅因为博尔戴斯的国籍,还因为他在Champ Car的辉煌战绩。

  其实静下心来分析博尔戴斯和雷诺有联系也并无理由,国际汽联规定明年各车队将不允许使用客户地盘,直接地说客户赛车将被明令禁止,红牛二队是最典型的客户车队,这样一来,车队就面临着退出F1或是被收购,而目前车队的主力车手维特尔已被看做是红牛车队接替库特哈德的最佳人选,库特哈德将在加拿大站期间“考察”NASCAR红牛车队也为这则传闻增加了可信度。

  无论如何,阿隆索已经成为了影响2009车手市场的重要人物之一,但这仅仅是整个洪波再起的一部分而已。 文/费超

  

(责任编辑:王燕芳)

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