"中国"摩托横贯欧罗巴 隆鑫车队MOTOGP努力独行

　　引子 在世界MOTOGP法国站中实现中国车队历史性积分的中国隆鑫车队继续在欧陆征战，在一周一赛的“背靠背”厮杀中，年轻的隆鑫车队所遭遇的挑战无疑比竞争对手更为艰巨，不过隆鑫车手还是经受住了考验，在刚刚结束的意大利和西班牙站上，两位车手将车队的总名次成功保持在了中游水准，其稳定性让人称叹。

　　继续征战欧洲大陆

　　隆鑫战车平稳上升

　　【点晴】对中国隆鑫车队而言，法国站显然是个分水岭。迈过法国战场后，继续在欧洲大陆展开的08赛季MOTOGP大赛就已进入竞争更残酷的中程搏杀阶段，而对第一次组队参战的隆鑫战车而言，其面临的挑战也变得更加严峻。不过实战结果表明，隆鑫战车还是经受住了考验，他们在意大利和西班牙两站比赛中的表现已充分显示，这支全新车队的整体竞争力正在稳步上升。

　　意大利站——

　　穆杰罗赛道迎接挑战

　　正赛两车手经受考验

　　【MotoGP站中的意大利穆杰罗赛道是首次GP赛事的赛道，同时它也绝对算得上是对赛车综合性能要求最高的赛道，这也是全世界无数车队、车手和车迷为之疯狂和向往的场地。坐落在意大利Tuscan乡村中心地带的穆杰罗赛场，其赛道有着所有赛道中最长的直道，这对赛车动力提出了相当高的要求。另外，赛道的坡度设计对赛车的速度控制提出了挑战，同时对前轮的要求也比其它任何场地都要高。在这样的高难度赛道中，隆鑫车队经受住了考验。】

　　5月30日上午，意大利站的自由练习赛揭开大幕。和现场欢快的气氛不同的是，天公却并不作美，天空中一直下着小雨，这给车手们的超越带来了相当大的麻烦。隆鑫年轻的车手克鲁泽尔表现还算正常，他上午跑出了2分22秒058的单圈成绩排名第32位，下午由于机械原因，他的速度慢了不少，排名也下降至37位。年龄更大的马斯伯较为稳健，上午他仅名列32位，但下午就一路狂奔以2分21秒359的成绩跻进前17位。不过马斯伯还是有担心的地方，他说：“早上自由练习赛时我就注意到我的换档加速件需要调试一下，一直不是很稳定，如果不解决这个麻烦要想争取更好的成绩困难会很大的。”马斯伯担心的问题果然在第二天的排位赛中应验了，因机械故障他未能完赛。如果不是克鲁泽尔拿到了排名第24位这个还算不错的正赛发车位置，隆鑫的损失可谓相当之大。

　　第三天的正赛天气状况变得十分理想，而在更换了发动机后，马斯伯的心情看来也变得非常不错。尽管排位赛他未能完赛，但他在正赛中却克服了赛车的机械麻烦，一路超越拿到了第27名。对正赛发车落后不少的马斯伯来说，这显然是个非常不错的结果。而他的队友克鲁泽尔则顺利排在第23位。

　　自上海站受伤以后，克鲁泽尔就很少能够在正赛中取得这样靠前的排位了，因此拿到23名的他赛后十分兴奋，“我的起步很不错，你知道我第一圈的时候就超越了4至5名车手，可惜我没能保持这样的速度，接下来我们将努力提高发动机动力，也会努力向更好的名次发起冲锋。”

　　西班牙站——

　　历险加泰罗尼亚

　　克鲁泽尔跻身二十强

　　【西班牙加泰罗尼亚赛道难度相对其它场地较小，这似乎更有利于车手的发挥。但也并不是没有问题，在条件较好的场地里，由于大家的速度相差无几，因此赛道在大多数时候都显得较为拥挤，使得车手们相互制约难以发挥速度优势。正是在这儿，本赛季正赛中还鲜有“出局”状况的马斯伯由于车速过快，最终冲出赛道没有成绩。】

　　意大利飘飞的细雨也跟着GP赛事来到了西班牙。从6月6日起，西班牙的加泰罗尼亚赛道便阴晴不定，让人摸不着边际。在6号的首次自由练习赛时，潮湿的天气状况让机械师不得不替赛车换上雨胎，但比赛刚跑到一半天空就变得晴朗起来，机械师又只得忙碌的替赛车换上干胎。隆鑫两位车手的第一次热身成绩还算不错，马斯伯排第20名、克鲁泽尔排在第22名。下午的情况就有点复杂了，由于天气潮湿，赛道变得非常湿滑。5号车手马斯伯为了力争一个更好的排位成绩，车速明显提升了不少，但危险也随之而至，第一圈还排在第17位的他在第二圈时不幸摔倒。而克鲁泽尔则因赛车故障退出排位赛。不过被动的局面并没给马斯伯和克鲁泽尔带来更大的心理阴影，在第二天的排位赛上，尽管依旧阴雨连绵危机四伏，但两人还是发挥不错，克鲁泽尔以1分53秒345排名第29位，而马斯伯则以1分52秒428排名第23位。艰难状况下能取得如此不错的排位成绩，这让车队经理尼科拉赛后非常满意：“最后阶段所有车手都挤到了一起，这对我们的成绩造成了很大影响，但我们两名车手的表现还是让我看到了希望。”

　　西班牙站的决战是6月8日中午12点正式拉开大幕的。在挺过了排位赛的艰辛后，隆鑫车队上上下下都变得更有自信，他们很想借车手状态的上升将成绩更进一步。大家的焦点更多的还是投在更稳健的马斯伯身上，排位赛第23名的成绩显然也有利于他在加泰罗尼亚这条高速赛道上有更好的表演。马斯伯的发车还算漂亮，他稳稳守住内道并在接下来的几圈里实现了几次超越。但战车的速度实在太快了，加之弯道时大家常常挤成一团，这让陷入“车海”包围的马斯伯操控变得非常困难。第9圈时，急于突出重围的马斯伯加速前冲，可惜由于车速过快导致无法掌控，结果赛车滑出赛道，马斯伯只得遗憾退赛。失去了队友的掩护，克鲁泽尔的前景似乎也变得更加困难。但出人意料的是，队友的出局却激起了他的斗志，克鲁泽尔此后反而跑得更加放松。41分52秒177，有伤在身的克鲁泽尔跻进前二十强。这个成绩不仅让隆鑫成功保住了中游的车队排位，更替队友的提前出局报了一箭之仇。

　　本栏稿件 记者 胡敏