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胡队札记之15:赛事难度急剧提升


    搜狐体育讯 休息日结束后,我们迎来了中国境内的第二个赛段,也是比赛以来最难的一个赛段。本赛段距离长,路况复杂,主要以砂石路为主,有一段约20公里左右的沙漠路段,干涸的河道、巨大的石块给车手带来了更多的挑战。今天的沙漠赛段使车手们吃尽了陷沙的苦头,而且遭遇了本次比赛第一座沙山,高达60多米,使不少车手头痛不已。

  赛道难度的急剧提升使得今天的比赛没有想象中顺利,连周勇这样久经达喀尔磨练的老车手,都陷了一次沙,浪费了几十分钟的时间。

马达勒诺的车在越过一道沟壑的时候,重重的颠了一下,所幸没有造成大的问题,不影响整车性能。对于赛车,我们一向都是挺放心的。早上发车前,我们全面的检查了赛车,休息日时我们的技师对每辆赛车都进行了全面的整修,所以早上一把车手们送出营地,我们就放心的出发了。没想到,10点钟左右我们接到消息说奥利维拉的赛车出现了电路问题,造成动力损失,为了避免陷入沙漠无法救援,奥利维拉把赛车开回了发车点。我们立刻赶回发车点进行了紧急维修,但是时间实在太紧,无法完全解决问题,不过按照技师的说法,问题并不严重是完全可以跑完这个赛段的。但是奥利维拉在经过CP1点以后,仍然选择了放弃通过剩余的CP点直接驾车到终点。虽然目前还没有得到组委会的处理通知,但是根据规定,可能要被罚时。奥利维拉回来以后非常懊恼,我明白他是为了能够完赛不得已而为之,但是最主要的还是性格急躁和缺乏经验。相对于周勇和马达勒诺,奥利维拉对比赛的认识和节奏把握都仍显不足。在前几个赛段,奥利维拉成绩虽然很好,但是车速过快,有好几个颠簸路段都没能很好的保护好赛车。而且今天他在技师已经对赛车进行维修后,还是不放心赛车的状态选择放弃剩余的CP点,和他急躁的个性是不无关系的。我回头会针对今天的比赛情况和奥利维拉再好好谈谈。

  今天的成绩如下:

  车手 赛段成绩 总成绩

  马达勒诺 16 11

  周勇 12 12

  奥利维拉 暂无 暂无


  这里的气温非常高,中午的时候,地表温度有60-70度,让人根本无法忍受。车手的赛车里没有空调设备,车窗也只有一个小口,让很多车手都热的受不了。周勇今天至少喝了5升的水,回到营地仍然觉得头晕,又补充了水分才恢复过来。

  高温,复杂路况再加上沙漠路段,第一天的淘汰率即达到了50%,穿越东方的赛事难度可见一斑,这不仅是对车手、赛车的挑战,更是对整个团队的挑战。不过今天才是开始,更难的赛段还在等着我们,我们必须得打起精神来,认真应对。我也相信,以我们的车手的实力,以我们的赛车的品质,以我们这个团队倾力协作的团队精神,我们有信心完成好这个比赛。

  按照习俗,今天是徐浪的“头七”。组委会很尊重中国习俗,早上向所有赛车发放了黑纱,以纪念徐浪和飞利浦•托宁。车队也在晚上例会结束后,烧了些纸钱悼念徐浪。沙漠原本是徐浪最擅长的赛段,可惜啊……

  好了,就到这里吧,我得去和奥利维拉好好谈谈了。

  6月23日胡学军于哈密

  

(责任编辑:小迈)

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