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奥丁锐骐车队日记之十:50%的淘汰率!


    搜狐体育讯 北京时间下午5点,我们东风—郑州日产奥丁•锐骐车队一行人刚刚抵达位于哈密的营地,就发现238号奥丁车已经停在停车场了。不出意料,果然是周勇!一向性格稳重的他,和往常一样波澜不惊的顺利到达目的地,这时候已经清洗完赛车,休息去了。

  几分钟后,马达勒诺也回到了营地。他一下车没顾得上和我们汇报情况,就急急忙忙拉着技师趴在赛车下面检查底盘。

马达勒诺的领航员福索姆•让-保罗告诉我们说,今天的赛段开始比较顺利,在经过一片戈壁滩的时候,由于车速较快没有注意到地面上的沟壑,赛车结结实实的颠了一下,当时大家心里一紧,心想:这下坏了,居然在阴沟里翻船了。结果赛车并没有因为这一颠簸出现故障,而是继续前行。感谢上帝!奥丁,好样的!技师检查完之后告诉我们车辆没有大问题,这无疑让我们吃了一颗定心丸。

  又过了一会,正当我们纳闷奥利维拉怎么这么久还不回来时,他终于出现了。然而他一下车就阴沉着脸一言不发的跑到成绩栏去查询信息。据说,奥利维拉今天的状态不佳,车辆发生了点小问题,没有在规定时间内完成本赛段,有可能被罚9个小时。看到他如此郁闷,我们心里也很难过,就递给他两瓶水,让他先消消火,先让他自己静一静,再劝导劝导他。


  车手们回来后纷纷和大家交流经验。今天的赛段总长513公里,其中有超过300公里的区域都是戈壁,沙地长度虽然只有20公里,但加上吐鲁番低于150米海拔的特殊地理环境,这里决不能小觑。就在这短短的20公里沙地中,有一个大约60米高的沙丘,很多车手在此第一次尝到了沙漠的苦头——陷沙。据今天下午组委会发布的最新消息,本赛段完赛的汽车只有19台,而卡车只剩7台了,淘汰率达到了50%!这无疑不为我们敲响了警钟——这只是刚刚开始,后面还有更难的赛段等着我们。

  今天是6月23日,按照中国人的传统惯例,是徐浪忌日的头七。所以在早上发车的时候,组委会为纪念在本次比赛中去世的徐浪和法国摩托车手飞利浦•托宁,特地在所有车辆上系上了黑纱带。我们车队所有人一致决定在晚上的例会之后,再为徐浪烧烧纸,以示对队友的缅怀和敬意。

  6月23日 奥丁•锐骐车队于哈密

  

(责任编辑:小迈)

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