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胡队札记之17:重现历史


    搜狐体育讯 6月25日清晨,我们离开了玉门关,奔赴内蒙古的阿拉善右旗,第十三赛段将整个比赛带入了白热化阶段。相信本届穿越东方马拉松越野赛总监瑞梅杰先生今天在此故地重游,一定是感慨万千吧。在1992年9月1日,瑞梅杰尽其所能,成功地将俄国人和中国人拉到一起,把穿越亚洲的伟大赛事带到了了人们眼前,于是就有了第一届巴黎——北京拉力赛。当年的阿拉善右旗云集了大量的观众为车手加油,让瑞梅杰至今记忆犹新。

  今天车手的发挥都比较好,截至6月25日20点为止,成绩如下:

车手 赛段成绩 总成绩
周勇 15 10
马达勒诺 11 11
奥利维拉 13 23

  昨天晚上,我特别叮嘱技师连夜对奥利维拉的赛车进行了全面维护,同时找到奥利维拉本人进行了一次长谈。奥利维拉对我的建议未置可否,只是表示了会回去好好想想,这一度让我非常担心。但是今天看来,他正在用实际行动证明了他正在接受我的建议,尤其是他比赛一结束,立刻就来谢我,说我昨天晚上的建议很管用,我心里也很欣慰。


  马达勒诺和周勇保持了一贯的稳定。周勇今天虽然在赛道中陷了两次沙,但是还是义无反顾的还帮助两位车手拖车,虽然导致赛段成绩受到一定的影响,我仍然认为是应当的,也是周勇应该做的。因为在比赛中,特别是在这种长距离越野拉力赛中,互助是必须的,也是一个车手最基本要做到的。因此周勇今天赛段排名第15,总成绩第10名,但我还对他的做法加以褒奖。作为一名车队的经理,最让我感到高兴的不是看到车手的成绩,而是看到车手们全部安安全全的回到营地。说到这里,一股悲伤之情油然而生,我觉得我有点“不称职”,因为我始终觉得,我们是一起来参加比赛的,就应该一起安安全全的一起回去,这是最基本的,也是我最应该保证的,成绩才是次要的。

  明后两天的赛段难度将逐步攀升,是一点都马虎不得的。晚上例会后,我打算再和技师一起,把所有赛车彻彻底底整修一次。尤其是周勇的赛车,由于今天在超车时不小心从一个深沟上颠了过去,还需要对地盘和悬挂进行更细致的检查,并针对明后两天的赛段特点进行如胎压、轮胎型号等局部调整。


  今天营地来了很多热情的观众,可以说是比赛以来观众最多的一天。车手们一回到营地,就立刻响起了热烈的掌声,很多观众都是周勇粉丝,纷纷找周勇签名、合影留念,让他一时都忙不过来。为了能够及时对赛车进行检查,我们甚至不得不在营地里用绳索和警戒线圈出来块空地作为维修区。内蒙古帕拉丁俱乐部的工作人员早已为我们定好了宾馆,但是房间数目有限。再加上车队中那些“老外”习惯于一人一间,这样房间恐怕就不够住了。看来,我还得作作他们的工作,重新协调一下房间的安排。

不过随着比赛越来越难,必须保证车手有足够的休息,晚上例会结束后,我打算立刻安排车手去宾馆洗澡休息。

  明天的比赛是从阿拉善右旗到阿拉善左旗,沙漠成为该赛段的主题,而且将有高达500米左右的沙山等待车手去征服。

  6月25日 胡学军于阿拉善右旗

  

(责任编辑:小迈)

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