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法拉利战术失误成全迈凯轮 莱科宁苦熬难进前三

  本报记者 周捷

  莱库宁最终还是为法拉利拿回了一个第四名,芬兰冰人已经表现得够出色了,他尽了他的全力,马萨只拿到了第13名,5个积分是法拉利在英国的唯一收获。法拉利很清楚,这个周末在银石,他们干得很糟,从一开始就是。

  马萨在周五的练习赛遭遇了撞车,原因是赛车打滑了,莱库宁在两轮练习赛结束后还在烦恼,因为赛车的调校没有任何改善。然后是周六的排位赛,法拉利再次出现了问题,不只是赛车,马萨在排位赛最后一个阶段比赛的最后一次进站,因为维修站来不及换上他的后轮导致他失去了做最后一个排位圈成绩的机会,结果只能从第9名起步。而莱库宁在排位赛的成绩是第3名,可他比拿到杆位的科瓦莱宁慢了半秒还多。

  而昨天的正式比赛,法拉利出现了更严重的问题。马萨的赛车频频在赛道上打滑,而莱库宁凭借自己出色的驾驶技术好不容易在比赛开始阶段扭转了局面,却最终在第一次进站后就因为法拉利的一次冒险进站战术,粉碎了所有和迈凯轮叫板的希望。

  银石的雨给所有的车队出了难题,但法拉利没有在这里给出正确的答案。芬兰冰人尽了全力,即便开着那辆被他抱怨为“就是慢”得找不到感觉的赛车,莱库宁还是在比赛进行了10多圈后就追到了汉密尔顿,落后英国人不到5秒,而在第一次进站前,莱库宁已经追到了汉密尔顿身后。但第一次进站改变了一切。比赛第21圈,汉密尔顿和莱库宁同时进站,当时F1官方给出的天气预报是雨还会继续,但就在迈凯轮为汉密尔顿换上一套全新的半雨胎的时候,法拉利却决定不更换莱库宁已经使用过了的半雨胎。

  事实证明,法拉利这次冒险太激进了,在莱库宁出站后两圈,雨势突然变大,莱库宁为了留在赛道上只能降低速度慢行,甚至此后每圈要比汉密尔顿慢上四五秒。但法拉利此时召回莱库宁已经太晚了,为了不让莱库宁多进站,车队只能让莱库宁在赛道上继续跑圈,直到跑到油箱空到再进站一次足以加满剩余比赛所需的用油,才把莱库宁召了回来。比赛第30圈,莱库宁再次进站,但即便如此,重载油的他也很难做出好的速度了。

(责任编辑:小剑)

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