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匈牙利站上演"运气守衡" 冠军争夺陷入胶着之势

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    搜狐体育讯 两面芬兰国旗飘扬、第100位迈入F1分站冠军行列的车手,尽管这场胜利建筑在两次意外的基础上,但是科瓦莱宁仍然以这样令人印象深刻的方式拿到了职业生涯的第一次。汉密尔顿失手的时候,迈凯轮也没有被法拉利甩开步伐,因为科瓦莱宁的胜利。

  运气守衡定律?

  匈牙利大奖赛进行至第41圈,当汉密尔顿突然左前胎发生爆裂,而此时的他刚刚经过维修区入口,必须绕赛道一圈才可以回去换胎进站。似乎胜利的天平正在向法拉利一边倾斜,所有人完成第二次进站之后,红魔的两位车手都已经领先于对手,法拉利在车队积分榜上将继续扩大领先优势的形势似乎已经不可动摇。只是没想到人算不如天算,16圈之后,马萨发生意外的情形更惨烈。F2008停在发车区的直道上,车尾冒出一阵蓝烟,然后就失去了动力。

无奈而愤恨的马萨走出赛车,在工作人员的帮助下爬进了维修区墙。他的冠军就在这一刻和已经毫无动力的F2008一样戛然而止。也许法拉利和迈凯轮都没有拿到最完美的结果,但是显然无论从最后的积分还是车队内部的喜悦来看,毫无疑问,迈凯轮又是今天的赢家。尽管科瓦莱宁不是迈凯轮争夺冠军的主力车手,但是当银箭高调地与他续约之后,胜利就随之而来。

  此消彼长的胶着

  匈牙利站后,汉密尔顿在车手积分榜上领先莱科宁5分,领先马萨8分。法拉利在车队积分榜上领先迈凯轮11分。随着迈凯轮紧追法拉利的步伐,汉密尔顿也没有像想象中一样快速地拉开差距。如果马萨今天没有遗憾退出,那么车手积分榜前三甲的差距依然在10分以内——此消彼长间,红银大战依然呈胶着态势。尽管法拉利在上半赛季赛车明显优势的情况下没有抓住机会一举甩开对手,马萨的连续两站没有积分和雨站运气不佳加上战术偏颇直接给了迈凯轮奋起直追的机会。而MP4-23找到进步的钥匙之后,尽管F2008在排位赛无力抗衡,但是在长距离的比赛中,他们依然可以一定程度下拖住对手的步伐。这正是本赛季始终没有出现一边倒,而过早结束冠军悬念的原因。接下来的夏休期,所有车队都禁止试车。紧接着的瓦伦西亚站要迎来全新的街道赛,包括特点鲜明的斯帕、蒙扎和新加坡的夜赛,变数依然很多,谁能坚持到最后,结果其实还很难预料。

  小车队的乱世机会

  当然,可以肯定的是,霍根海姆的皮奎特和布达佩斯的格洛克无疑都是法拉利与迈凯轮争斗中的话外音。除了红银大战之后,2008赛季最明显的就是成就了一批新锐英雄。不仅仅是亨格罗宁的科瓦莱宁,小车队往往可以在比赛觅得一席之地。除了本赛季多雨战导致的比赛混乱之外,很多在排位赛不能有太大作为的小车队选择用极端的一停策略来挽回速度上的劣势,伺机而动。但是就像今天的莱科宁不会选择用一停一样,除了“一场比赛必须使用两种配方的干胎”这一限制之外,重载油必然严重影响排位赛的成绩,这对于赛车绝对速度依然有一定优势的车队来说,一停的策略其实不是上佳的选择。然而小车队的情况就截然不同,他们在第二甚至是第一节排位赛都无力摆脱淘汰的命运,那么重载油的一大优势对于他们来说具有非常大的吸引力:先静而后动。一旦比赛出现异常的拐点,那么晚进站的策略将有利于车队做出最有利的战术变化。当然,格洛克今天登上领奖台不可忽视的一大原因是,丰田自赛季中期开始的持续进步,加斯科因对于赛车改造的成果换来了今天的亚军,是一次偶然,也是必然。(四叶草)

(责任编辑:小迈)

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