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宝马完成排位既定目标 海费第五库比卡花落第八

    搜狐体育讯 北京时间9月6日,2008赛季F1比利时大奖赛进入周六排位赛的争夺。最终,车手积分榜领先的汉密尔顿以1分47秒338无可争议地夺得斯帕的杆位,这也是他本赛季的第5个杆位。马萨落后0.3秒屈次席头排发车位。科瓦莱宁获得第三,莱科宁、海德菲尔德、阿隆索、韦伯和库比卡分居4至8位。

  虽然已经放弃了争夺车队总冠军的机会,但是宝马-索伯车队并没有放弃对好成绩的追求,他们希望用自己的表现证明,他们配得起F1第三大车队的名号。 “我非常满意这个排位结果。”海德菲尔德在赛后说到,“整个排位赛都没有遇到问题,虽然最后一圈我表现的不太完美,莱科宁的成绩比我快很多。第五是我所能拿到的最好的成绩在这里。你永远不会知道明天会发生什么,因为还有天气的因素等等。但是法拉利还是要比我们更快。”对于这条F1赛历中最长的赛道来说,天气永远是这里最醒目的主题。在经历了两场湿地练习赛之后,斯帕的天气再次成为今天排位赛一大变数。到目前为主,整个周末的最快圈速仍然是马萨在周五的干地所创造。排位赛开始前,斯帕赛道仍然有部分路段没有干,天空笼罩着阴云,尽管赛会预告今天的排位赛不会受到下雨的影响。

  德国人反映表示排位成绩的提高的过程是相当坎坷的。“几周前,我们找到了解决赛车身上部分问题的办法 。而这也正在我的赛车上有所体现,上周在蒙扎的试车,已经让我们的赛车有了完全展示的机会。我今天真的很开心,尽管周五的表现也很好,但是在排位赛中的状态要比周五逊色一些,虽然只取得了第五名的成绩。排位赛整个进程我都没有遇到问题。我们一直为第5名或者第6名的位置而竞争,因为前四名基本上已经被锁定了。”海德菲尔德回忆道。

  最后,他对明天的比赛进行了预测:“我想在这里如果要接近迈凯轮和法拉利还是有一些困难的,虽然我们已经逐渐接近了一些,但是我想要在正赛中跟上他们的步伐将会很难。明天,天气将是一个重要因素, 发车对我来讲也很关键。我将从赛道干净的一侧起步。”斯帕赛道的特点是具有很多‘飞行弯道’(在其19个弯道中仅有6个弯的速度低于150公里/小时),因此大部分车队都会使用较高的下压力水平,以求在弯道中获得最高的抓地力,就像在银石赛道上的情况一样。不过斯帕也有其独特的地方,赛道上的两条长直道给车手提供了很好的超车机会。这就意味着车手要想守护自己的位置,就必须要跑出最佳的出弯速度,因此下压力水平要根据要求进行调整。最终各车队很可能会使用中等下压力调校,以求在直道上跑出320公里/小时的最高速度。在这里,空气动力学效率(在降低阻力的同时产生最大的下压力)是获得成功的关键。

  赛后,库比卡则认为自己的排位失误完全归咎于赛车的平衡系统。“虽然今天的路况要好于以往,但是这样的条件对我来说还是有一些困难。我的赛车整个周末都存在平衡问题,抓地力也有些缺乏。所以在这里控制赛车会比较难。”

  (桃子)

  
(责任编辑:马克杰)

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