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贵州百灵车队“老板车手”魏红杰再获分站冠军

  在汽车拉力圈里,媒体记者习惯叫魏红杰“贵州车王”、“老板车手”,多多少少认为他有“玩票”性质,不过在9月7日结束的2008年全国汽车拉力锦标赛漠河站比赛中,老魏用一场漂亮的胜利向大家证明:他已经是国内车手中的争冠人物。
这也是他个人职业生涯第二个分站赛冠军,上一次是在2006年7月的贵州六盘水站比赛。

  魏红杰的这场比赛赢得并不顺利,在6日的比赛中,本队的芬兰外援萨罗第二赛段就因为翻车退赛,因此夺冠的重任压到了他和队友刘曹冬身上,而刘曹冬第二赛段遭遇爆胎损失了一些时间,直接影响到争冠形势。这样,身为第三车手的魏红杰就扛起了车队大旗。

  “萨罗退赛令我们心情非常难受,夺冠的重任落在了我和刘曹冬身上,”魏红杰如是说,“我们在第三、四赛段调整了心态,将压力转变成了动力。实际上我的位置非常尴尬,我是车队的负责人,也是车队的第三车手,我更多的想法是想让1、2号车手往前冲一冲,如果他们有问题,我就可以随时随地补上来,这样可能是一种保险的做法。既然现在出现这样的状况,我也就只能靠自己来拼一下。”

  谈到本次比赛取胜的关键,魏红杰说:“最主要的是有一个良好的心态,自己也做了很多努力,去研究如何跑像漠河这样的有很长直路的赛道。我们车队制定的目标就是外援冲击全场冠军,我和刘曹冬确保拿下国内车手冠亚军。”

  为了更好地备战漠河站比赛,魏红杰赛前还特意飞赴欧洲学习,“前几天刚刚回来,去学习别人的驾驶风格、方式方法,也把学到的东西用到了这一站,效果也相当不错。”

  在漠河这样的高速赛道比赛,这么多年来还是首次,“我的车最高能提速到224公里,相比刘曹冬可能稍有优势,”老魏说,“实际上我的技师调试已经达到了一个极限,再超越这个极限估计就要爆缸。我觉得这次比赛也是对自身极限的一个挑战,通过这场比赛,我对自己更有信心了。”

  谈及三菱与富士赛车谁更占优?魏红杰分析说:“我觉得三菱与富士都有各自的优势,可能三菱在这样的大直路上有那么一点点优势,但我觉得也不是绝对的。”

  全国汽车拉力锦标赛第三站比赛将于本月26日至28日在吉林长白山举行,那里也是一条高速赛道,魏红杰自然也将目标瞄准了冠军,“我们的目标当然是冠军,这也是我们贵州百灵车队一直以来的目标。无论成败,我们都不会气馁”。
(责任编辑:严国平)

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