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周萌观察二:乱世英雄起四方 拉力赛面临重洗牌

拉力新“三剑客”
拉力新“三剑客”

  “东风雪铁龙旗下一位名叫曹闯的小将,只身杀入大众阵营欲抢班夺权、改朝换代,被老谋深算的大众主将按下,CRC悄然发生的一起‘兵变’就这样被制止。”

  漠河拉力争霸战一幕场景

  时间:2008年9月7日至8日。地点:全国汽车拉力锦标赛(简称CRC)漠河站。

  首日4个赛段结束,湖北天欣车队的曹闯驾驶的东风雪铁龙C2赛车以52分40秒5的成绩 炫芄冶N羰卑灾鳌⑼楸鸬哪媳贝笾/SPAN>POLO、高尔夫还有更高级别的速腾都被它远远地抛在了后面。

  车队一片哗然。转眼到第二天,这辆C2赛车不知为何提前3分钟领卡,被罚时3分钟。CRC又重回“南北大众时代”。

  在今年CRC已结束的两场比赛中,像这样“抢班夺权”的事件并非C2这一起。上海揭幕战上,就有朝阳轮胎的本田思域冲线后且享受短暂的冠军祝贺,便因所用2升组的发动机注册程序不符,而剥夺了他们争夺厂商杯和队赛的资格。

  当然,成功加冕的还是有不少。比如:贵州百灵车队魏红杰投身拉力赛8年,亚军拿得手软,冠军除2006年贵州六盘水,漠河这是第二回。还有去年才成立的上海FCACA车队, 今年他们已连续两站杀入前三。还有成立不到一年的无名车队,他们拿到了建队以来的第二个季军。

  2008年的CRC群雄四起,看起来有点乱。很重要与老牌劲旅隐退、一代名将徐浪离去、国家杯排量升级.....CRC超稳定结构被打破有关。

  先说车队的变迁。随着超级豪门红河、佳通的隐退或意兴阑珊,传统四强仅有贵州百灵(前咳速停)、东南万宇仍驰骋沙场,且仍有超强的竞争力。退出的席位,引发其它车队的争抢。斯巴鲁中国拉力、上海FCACA、无名车队最具条件。但从前两站表现看:拥有超一流技术的斯巴鲁中国拉力车队表现差强人意。新成立的上海FCACA、无名车队表现很是抢眼。当然,拉力比的是韧劲,关健还看谁能笑到最后。

  再说车手沉浮。2006年记者曾将“徐浪、刘曹冬、华庆先”看做是中国拉力赛实力最强的“三剑客”。先是中国第一车手徐浪在今年6月穿越东方越野赛中命丧异国。人称“小飞侠”的华庆先近年总摆脱不了失利阴影,陷入退赛的怪圈。昔日“三剑客”唯有刘曹冬仍在CRC中展现超强竞争力。

国家杯还是“南北大众时代”?
国家杯还是“南北大众时代”?

  英雄已去,黄天当立?从近年表现看,除刘曹冬外,魏红杰、黎庆洪、樊凡最具候选资格。这次漠河拉力赛,百灵车队的老板兼车手魏红杰魏红杰在外援失手的情形下,夺得国内车手冠军,这是他继2006年开阳站之后获得的第二个冠军。冠军好像少点,亚军可没少拿,从2003年获长春站N组亚军到现在他至少夺得过10个亚军,包括2005年N组年度亚军。没有进入顶级车手行列,只是这些年徐浪、刘曹冬风头太劲,被压住而已。

  无名车队的黎庆洪投身拉力赛时间不长,但他的经历、包括驾驶风格很有徐浪“狠辣”的风范。黎庆洪也是一战出名,2005年投身拉力赛,翌年即获六盘水站季军。接着,便是一连串退赛。2007年与徐浪、好友沈鑫一起组建无名车队后,黎庆洪从徐浪那学到不少比赛经验,包括赛后健身。黎说,他过去每次比赛常常是前半程风光,便后半程退赛,除了心态,还有一个原因:体力跟不上,技术走形导 路低巳/SPAN>

  上海大众333韩寒评价黎庆洪时认为:黎是圈内属一属二的快车手。就是稳定性稍差点。如果能拿到一两站好成绩,我想他的心态也会慢慢好起来。

  此次漠河拉力赛,他在首日排在魏红杰之后,位居国内车手次席。若不是第二天在维修区耽误时间被罚,黎很有可能再登领奖台。但他对最后第四名成绩还是很满意。“过去我总是把目标定得很高,结果事与愿违。比赛不能老想着要追上谁,还是要循序渐进,在完赛的基础上争取好成绩。”

  樊凡,是东南万宇车队老板兼车手。去年,记者曾问过斯巴鲁中国拉力车队维修主管、日本人“威士忌”,他最看好哪位中国车手?他说,樊凡。为什么?他说,他在亚太赛事中看过樊凡比赛,其它中国车手不太了解。

  “威士忌”评价没错。那是当年神气风发,组织万宇车队一门心思征战亚太赛、CRC的樊凡。现在,他又是赛车,又是唱歌,又是写歌作曲,一心多用的樊凡相对少了当年的锐气与冲劲。尽管在漠河拉力赛上他拿了国内车手亚军,但要跻身未来CRC“三剑客”行列,他还得在拉力赛上付出更多精力才行。

  国家杯排量升级。今年CRC国家杯由原来1600CC变成2000CC,令原来强弱分明的国家杯竞争格局大乱。过去这几年,CRC中的国家杯一直维持“南北大众争第一,东风雪铁龙、奇瑞、长安铃木争奖牌的”格局,今年升级到2000CC以后,现在仅有一汽大众庆洋、中策朝阳轮胎做了跟进,分别投入速腾、本田思域参赛。由于今年是首次推行新组别国家杯赛,划入2000CC组别的速腾、本田思域都在探索改进中,潜能并没有完全施放出来,以致像漠河这样的直道、高速赛,大马力的速腾、本田思域时常跑在POLO、C2这样低组别组赛车的后面。一些车队还利用新组别赛事推行之初不成熟、不完善,寻找规则“漏洞”做隐性改装。

  CRC出现“乱世英雄起四方”也就不足为奇。

  中国体育报 周萌

  

(责任编辑:小迈)

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