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F1首次夜战看点:赛车会不会相碰 谁将迎来光明

  《车神》《头文字D》,还有最新的《黑客帝国》导演打造的《急速赛车手》,在这些赛车电影里,街头赛车还有卡通化的纳斯卡赛车的尾灯都在漆黑的夜幕里划出了漂亮的曲线,就是没有F1——古板的F1总是和黑夜无缘。

  但在下周末的新加坡,人们将看到一部划时代的新片:《夜幕下的F1》。

  第一次夜战 观众这下有眼福了

  显然,增加夜战是为了让F1赛事继续商业化、娱乐化的产物。从白天改到晚上比赛,F1赛车并没有加上车前灯,照明全部来自赛道边的灯光。F1官方对新加坡赛道的照明设施进行了长达一年的反复论证和验证,本赛季开始前,保证从技术指标上完全满足车手的需要,

  但对于谁也没试过在晚上开F1的车手来说,担心是难免的。正如赛车电影要选择黑夜当舞台,夜幕下的F1也是为了制造更多的意外。说白了,观众最爱的还是撞车,这一点,可能就是专业车手和非专业车迷最大的区别,新加坡之夜,观众完胜。

  暗战升级中 谁是“黑暗征服者”?

  对于法拉利和迈凯轮、汉密尔顿和马萨甚至莱科宁来说,新加坡夜战是另一本亚洲电影《暗战》。即使法拉利还领先迈凯轮5分,但是地球人都感觉到了迈凯轮完成绝地反击的必然性;汉密尔顿领先马萨1分、领先莱科宁21分,红魔车迷却感觉到气短胸闷。

  即使是夜战,汉密尔顿也很自信,“我从来没有在夜间比赛过,不过我想这应该不会有多大的问题。”汉密尔顿几乎要爆棚的信心并不是来自黑夜,而是来自新加坡的夜雨。法拉利真的陷进了“胎滑偏逢连夜雨”的窘境,在蒙扎赛道完全输给雨水的莱科宁承认:“在那个地区,晚上比白天更有可能下雨。我会提早一个星期飞过去适应天气。”

  “我喜欢每天睡到中午再起来,所以我在晚上比在白天更清醒。”红魔车迷希望莱科宁是清醒的,尤其是当他在说以下这句话的时候:“还有四站,我还能追40分……还没有结束,我现在需要一个奇迹,概率就和被雷击中两次一样,我不会忘记去年发生的事情(最后两站落后汉密尔顿17分逆转),我希望再来一次。”

  看来,莱科宁不但希望新加坡之夜不但要下雨,还要打雷。问题是,汉密尔顿会被雷到两次吗?(记者 楼栋)

  
(责任编辑:宋明珠)

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