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马萨赢得F1首场夜赛杆位 汉密尔顿莱库宁二三位

  早报记者陈均

马萨赛车快速通过赛道。CFP 图

  当新加坡和F1联系在一起后,一个历史性的时刻诞生了!新加坡站是F1历史上的首场夜场比赛,全部22名F1车手第一次尝试在灯光下比赛。昨日的排位赛中,马萨以1分44秒801的最快单圈成绩夺得杆位,汉密尔顿和莱库宁分列二、三位,看上去今日的正赛还将是跃马和银箭之争。

  夜场比赛给车手们带来了很多不一样,“有几个弯角赛车很容易托底,颠簸让赛车变得很不稳定。”汉密尔顿直言不讳路面有些不平,特鲁利则认为灯光还需要改进,“有些地方仍然很暗,要知道我们从未在这样的光线下比赛过。
”问题归问题,新加坡的F1夜场比赛还是让所有人感到激动,阿隆索的话代表了大家的一致看法:“这样的感觉我们从未体验过,要知道灯光下这里的赛道看上去是如此的壮观。”

  当然,环境发生了改变,成绩还是需要车手自己去跑。排位赛中马萨延续了近来不错的状态,首节排在第四,随后巴西人开始一路狂飙,第二节马萨跑出了1分44秒014的最快圈速,冲到第一位,第三节马萨的优势继续扩大,当他完成1分44秒801的最快单圈后,领先第二名汉密尔顿多达0.664秒。相比于马萨的强势,队友莱库宁多少有些绝境逢生的味道,首节第一个计时圈成绩仅为1分46秒629,完全低于应有水准,成绩一度排在第16位,幸运的是最后时刻芬兰人跑出1分44秒282杀入次节,这最终保证了他在第三节发力,冲到第三位。

  现在看来,面对首次夜场比赛,法拉利、迈凯轮这样的大车队似乎更适应,赛后法拉利领队多门尼卡利就表示比赛成绩令人激动,“夜场大家都没尝试过,现在我们努力收集需要的数据,从练习赛到排位赛来看,一切都是积极的。”努力杀入前三的莱库宁则补充道:“灯光很明亮,但夜场比赛和你平时在夜间开车的感觉完全不一样,我们还需要慢慢适应。”

  很显然,新加坡站已经开启了F1历史的新篇章,特别是在本赛季两大车队成绩胶着的时刻,这样一场比赛或许会成为一个转折点,谁适应得更快一些,谁就有可能在赛季末站上制高点。

  车手看夜赛

  “灯光很明亮,但夜场比赛和你平时在夜间开车的感觉完全不一样,我们还需要慢慢适应。”——莱库宁

  “有几个弯角赛车很容易托底,颠簸让赛车变得很不稳定。”——汉密尔顿

  “有些地方仍然很暗,要知道我们从未在这样的光线下比赛过。”——特鲁利

  “这样的感觉我们从未体验过,要知道灯光下这里的赛道看上去是如此的壮观。”

  ——阿隆索
(责任编辑:王昊铎)

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