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F1新加坡站法拉利遭遇噩梦 马萨第13莱科宁退赛

  新快报讯 (记者 黄嘉鑫)新加坡的黑夜里,马萨占据杆位出发,他却在维修站遭遇事故,最终只名列第13位。冠军被雷纳车队的阿隆索获得。汉密尔顿虽然仅仅获得第三,但已将比利时站违规超车受罚所丢掉的分数拿了回来,再度领先7分。

  这是F1历史上首场夜赛,本来焦点是法拉利和迈凯伦的总冠军之争,雷诺却成为本场比赛的决定性人物。第15圈,小皮奎特的赛车出现严重事故,安全车引导了两圈之后,领先者马萨以及汉密尔顿和莱科宁同时进站。这次进站毁了马萨。

  赛车加油过程中,头顶指示灯提前变绿,马萨带着加油管冲出维修区!整条加油管被完全扯出,马萨就挂着这样一根长达5米的加油管行驶在维修站通道上。终于缓慢行驶到维修站出口位置,马萨将赛车停了下来,等待法拉利工作人员过来“解救”。留守在维修站的法拉利机械师忙完莱科宁的进站之后奔向马萨,经过几番努力才将留在马萨赛车上的加油管拔出,马萨得以重新进入赛道。在新加坡的夜幕下,马萨的这次进站简直如同“噩梦”一般恐怖。慢镜头显示,马萨启动赛车前头顶L-Pod上的绿色指示灯确实已经亮了,这是法拉利进站系统的工作失误。

  重新进入赛道的两部法拉利赛车已注定悲剧结局,当时莱科宁退后到第15,马萨第18——也是仍在比赛中的赛车的最后一名。

  比赛此后进入混战,阿隆索凭借老到的经验超越领先者罗斯伯格,而汉密尔顿只能在第8位发起冲击。仍有希望的莱科宁在倒数第三圈与格洛克的竞争中赛车失控撞到护墙,本已上升到第五的他不得不退赛。法拉利再度损失车队积分,在积分榜上被迈凯伦以1分超越。

  余下的比赛已经没有悬念,雷诺车队两届世界冠军西班牙车手阿隆索获得今年个人首个分站冠军。罗斯博格和汉密尔顿分获亚军和季军。

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  法拉利聪明反被聪明误

  欧洲大奖赛莱科宁撞倒加油工,马萨出站不当被罚款。车手提前启动了赛车或是机械师指示有误,观众很难做出判断,因为法拉利车队已经不再使用传统的“棒棒糖”,而使用了一个名为“灯光荚(Light Pod)”的电控系统。

  灯光荚被悬挂在维修站停车位的正前方,车手可以看到的高度。当加油管与赛车连接时,灯光荚内显示红色灯。加油过程中,荚内红灯两侧的信号灯不断闪动,提示车手等待。一旦加油管拔出,灯光荚内的红灯就变为绿灯,车手就可以离开维修站了。以上工作程序,都是由电子系统所控制的。必要的时候,灯光荚也可以由手动控制。

  此前,人们还询问领队多门尼卡利采用灯光荚是否过于复杂,但后者回答他们练习早已充分,没想到在新加坡就吃亏。

  第一还是阿隆索的

  新快报讯 (记者 黄嘉鑫)通往领奖台的通道内,所有人都为阿隆索的胜利拍手夹道欢迎,而夜色中只有莱科宁落寞的身影。

  这是阿隆索在时隔18站(1年又19天,阿隆索上次夺冠要追溯到一年前的蒙扎站)之后重夺分站赛的冠军,而且成为F1历史上第一个夜战冠军。就在赛前,阿隆索还因为排位赛仅列第六而自叹时运不济,对本站只抱悲观。但一到了赛场,两届世界冠军就显示了与众不同的地方,他先是在第9圈超越特鲁利,随后又在第13圈率先进站,用时9.6秒更换硬胎。雷诺令人意外的早进站为不同的策略埋下了伏笔。出站后,阿隆索跌至最后一位。但小皮奎特却恰巧在此时遭遇事故。新加坡站的混乱如期而至,阿隆索直接获益,并逐渐上升到第一位,并率先引发了新加坡夜色里的欢呼。

  

(责任编辑:严国平)

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