新加坡大奖赛惊叹见闻 博彩公司开设了十种盘口

司机们能在如此狭窄的街道上井然有序地驾车行驶，令人叹服。 新加坡赛道采取逆行方式，主要是为了防止赛车掉入海中。 赛道电子旗语的控制面板　　马路如何改成F1赛道?

　　我们知道，刚结束的新加坡大奖赛是在街道上进行的F1比赛。那么作为一条街道赛道，新加坡人是如何将马路街道改成F1赛道的呢？从F1比赛周的上周六开始，新加坡滨海湾赛道就逐步分阶段进行了封路工程。新加坡政府有关部门和其他的组织成员要赶在比赛周的周五之前完成将街道改成赛道以及周边基础设施的建设工作，并通过国际汽联的查验核准。

　　由于新加坡滨海湾赛道是设在市中心滨海购物中心的区域而且还是逆时针方向跑赛，因此新加坡交通管理部门必须把距离是5.067公里赛道上的原有道路行驶标线和中央分隔堤清除的同时，还要把马路街道边缘的边界石改换成橡胶和玻璃纤维强化混凝土制成的赛道路肩石，从而确保车手能够保持出弯的速度。除此之外，在为那些高速弯道所设置的缓冲区旁，首次使用特制的防撞护栏来取代传统的轮胎护栏墙，这样能吸收与分散赛车在发生撞击时的强劲能量，从而防止赛车冲出赛道。

　　逆时针赛道防止赛车落海

　　新加坡赛道是条逆时针方向跑赛的赛道，在本赛季F1大奖赛共18站的赛程中，只有巴西的圣保罗、土耳其的伊斯坦布尔和新加坡这三站是采取逆时针方向跑赛的F1赛道。或许，你不知道新加坡赛道为何采取逆时针方向的原因。新加坡赛道属夜间街道赛道，本身狭窄的街道和危险的弯道已经增添了很大的难度和未知系数，如果赛道采取顺时针方向跑赛的方案，那么在比赛发车起步阶段或接近终点赛段，速度过快的赛车非常容易发生失控的情况，这样赛车和车手就有可能直接冲落到赛道一侧的海里或河里了，危险性的系数就要高出好多了。例如在新加坡赛道上有多个关键赛段的一侧就是河道或海，赛车在顺时针方向跑赛时万一失控冲出赛道，将导致掉落水里的情况发生，给车手的生命安全带来隐患。尤其是接近终点前的那一段高速直线路段的拐弯处，非常靠近滨海湾，比赛中赛车跑到直线路段末端如果速度过快或刹车点晚些的话，将可能发生连车带人直冲落海的情况出现。因此，在赛道设计过程中，考虑到车手的安全，新加坡赛道才采取逆时针方向跑赛的方法，防止赛车落海，减低了比赛的危险性。

　　博彩公司开设十种盘口

　　在首届F1新加坡大奖赛举办之际，新加坡博彩业开始升温到红红火火了，博彩公司为此设立了F1新加坡十种盘口，另加上预测本赛季车手和车队世界冠军获得者的两个盘口。早在今年初，为配合新加坡大奖赛的9月举办，新加坡博彩公司就已经开出F1的盘口，由于外界反映没有预料中的掀起下注热，因此现在的博彩公司并没有开出之前推广宣传时所介绍的全部23种盘口；而是为每一站F1赛事只开出10种左右的盘口。博彩公司开出十种F1新加坡盘口的预测项目包括分站赛冠军获得者、分站赛冠军车队、杆位获得者、前三名车手、单圈速度最快者等。从F1新加坡大奖赛排位赛举办前博彩公司开出的盘面来看，迈凯轮车手汉密尔顿在新加坡大奖赛的夺标呼声最高，赔率是1赔2.45，法拉利车手马萨的赔率是1赔3.30。在那支车队能为分站赛冠军车队的盘口方面，法拉利和迈凯轮依然是两大热门，两队的赔率分别是1赔1.80和1赔2.05。另外，在排位赛的杆位盘口上。汉密尔顿夺取杆位的赔率是1赔2.50，马萨是1赔3.00，而冰人莱科宁是1赔4.10。由于其他盘口的赔率一般都是在练习赛和排位赛后出现跳动上去的现象，因此较保守稳健的车迷一般选择在排位赛还没有结束之前才选择投注。因此，在周六和周日博彩下注的热潮就持续攀升，忙坏和乐翻了博彩公司。

　　电子旗语系统首次亮相

　　F1比赛一直以来，所使用的旗语都是赛道工作人员用手挥动旗语信号方式对车手进行提示的，这次新加坡夜间街道赛的正式比赛将不准备采取这种人工的方式，而是引入了高科技的特殊电子旗语系统。这项新系统能提高夜间赛道的能见度，使得车手和车队在夜幕的灯光照耀下可以更清晰辨别出前方的旗语信号。这套高科技电子旗语系统是在正赛上进行使用的，而周五、周六的三场自由练习赛以及排位赛还是沿用传统人工挥动旗语信号方式。另外，还有是在周日正赛进行到最后冲刺终点线时，那工作人员将会按照传统挥动黑白方格旗迎接冠军的诞生。电子旗语系统的灯光颜色与旗语信号颜色一致，如果赛道上出现黄灯提示，就意味着减速及禁止超车；如果是蓝灯显示，则是告知车手要让路给后方领先车手超车；绿灯则意味着警报解除道路畅通等等。特约记者阿桓