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F1将面临生存危机 车队赞同莫斯利大幅削减费用

  一直以来,人们对于F1的基本印象是,这是一个“烧钱”的运动。的确,F1是一个高投入的运动项目。随着金融危机席卷全世界,F1的高官们也感到了阵阵寒意。主管F1的国际汽联主席莫斯利警告说,F1必须在明后两年大幅削减费用,否则将面临生存危机。

  雪上加霜

  莫斯利说,美国次贷危机引发的全球金融动荡,使得本来就需一掷千金的F1运动雪上加霜,如果情况进一步恶化,可能会有更多的车队被迫退出。“我们明年可以幸免于难,但是我不能保证以后。”2006年才进入F1的超级亚久里车队,因不堪重负,缺少资金,在今年4月西班牙大奖赛后宣布退出F1。

  莫斯利强调:“事实上,两三年之前,F1便存在无法继续发展的隐患,而如今情况更加恶化。”目前除了超级亚久里车队被迫退出外,其他一些车队也处境不妙,资助他们的一些亿万富翁或者大汽车厂商,不是手中的股票大幅缩水,就是销售量骤降、股价跳水。

  莫斯利忧心忡忡地说:“我们现在还有10支车队,20位车手。如果再有两支车队支撑不下去,那么我们就只有16位车手了。F1将面临信用危机。”

  车队附和

  一些车队也赞同莫斯利的观点。老牌的威廉姆斯车队首席执行官帕尔说,其他一些车队如果将开支削减到他们的水平,1年便可以节省约2亿美元。威廉姆斯车队本月宣布,车队去年亏损3733万美元,帕尔认为,的确需要在明后两年采取断然措施,大幅削减费用。

  虽然许多车队没有公开每年的开支情况,不过绝大部分车队一年的开支在数亿美元。比如丰田公司一年用于丰田车队的费用大约为4亿美元,而该车队自2002年进入F1以来,迄今还没有获得一个分站赛冠军。

  莫斯利说,一些简单的办法便可削减F1开支,“最简单的办法是削减赛车费用。引擎和变速箱一年的开销达3200万美元,其实,我们为此只要花费5%的钱,而看台上的观众还看不出来”。

  紧急协商

  国际汽联和各车队也感觉到了危机的严重性和紧迫性。莫斯利和法拉利车队老板蒙特泽莫罗昨天在法国尼斯讨论了当前的形势。蒙特泽莫罗目前也是新成立的F1车队协会主席(FOTA)。

  两人同意,在本月19日上海站比赛结束后,莫斯利将立即邀请F1车队协会各成员一起开会商讨削减费用事宜。国际汽联昨天在一则公报中说:“国际汽联和各车队代表将讨论削减开支的重大举措。在当前国际金融危机的背景下,这些举措刻不容缓。”

  国际汽联同时强调,一旦双方无法就削减费用达成一致,国际汽联将强制采取相关措施。莫斯利说:“以前,车队都大手大脚,每年动辄开销几亿美元,而这都需要大公司赞助商埋单。我认为这种日子已经结束了。”

  国际汽联如今也有意在削减各车队开支。比如,虽然有许多城市积极申办F1比赛,但国际汽联在制定每年的赛程时没有增加分站赛场数,像明年新增阿联酋阿布扎比站比赛后,取消了加拿大蒙特利尔站比赛,从而不增加各车队的比赛费用。

(责任编辑:王燕芳)

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