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F1安全车规则将进行调整 各车队可随时进站加油


    搜狐体育讯 本赛季的安全车规则一直为人所诟病,在新加坡大奖赛之后更是被人“鄙视”到了极致,迈凯轮等各支车队均在不同场合抨击过安全车规则。北京时间10月11日,F1组委会终于作出决定:2009赛季的F1大奖赛安全车规则将作出调整,当安全车刚刚出动时,维修通道也会保持开放,允许赛车进站加油。

  根据目前的比赛规则,当比赛过程中,因事故导致安全车出动后,在所有赛车被安全车带领前任何赛车均不得进入维修站,而安全车带队直到比赛恢复前,所有被套圈的赛车都都须超过领先他们一圈的赛车和安全车,然后重新排在安全车和领先赛车的后面。这样,如果安全车出动时,车手的赛车已经没有快油了,他们可能不得不以违反规则为代价进站补充燃油,其结果是将遭到赛会的处罚。

  在本赛季的各站大奖赛上,包括海德菲尔德、巴里切罗在内的众多车手就因为以上原因在比赛过程中受到了进站停留10秒的处罚。

这一规则的不公平性从其适用之初就遭到了车队和车手的批评,最新加入批评者行列的是已经退役的世界冠军迈克尔-舒马赫,他毫不客气的指出:一级方程式的这个规则在处罚无辜的车手同时让其他车手获取了不公平的利益。在接受媒体的采访时,这位老车王讥讽在安全车出动后强行关闭维修区通道纯属“低能”。

  2009赛季的新安全车规则除了可以允许赛车在安全车出动时可以进站,另外,还会附加一个最高限速规定,也就是当车手们慢速跟随在安全车后面时,他们的圈速不能过快,这在今年已经在几次自由练习赛中进行过试验了。而且车手们的赛车座舱里将会被安上类似奔驰轿车里的一种黄色照明系统的按钮,用来提醒各位车手降速,他们会有5秒钟的时间来按下这种按钮。此举是为了防止赛车进站加油后在重新寻找安全车时全速驶过事故地点。

  宝马-索伯车队经理比特-泽赫尔德(Beat Zehnder)告诉媒体,新的安全车规则是一个改进,但是还不完美。“如果你刚好开过维修站,这仍然是一个问题,因为你不得不要再跑一个单圈。”他补充说,“但是至少新的规则会防止你相对于你的主要对手损失位置或时间。”

  (桃子)

(责任编辑:小迈)

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