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罗布泊汽车越野拉力赛首日 十辆"铁马"遭遇退赛



东方大峡谷车队周继红发车瞬间


    昨天是今年罗布泊汽车越野拉力赛正式开始的第一比赛日,参赛的42辆“大漠铁马”就有10辆赛车退赛,充分表现了这项中国“达喀尔”赛事的难度性和残酷性。
    
    经过第一天沙漠赛道的“洗礼”,东方大峡谷车队车手“霸狼”肖发国和领航“肥狼”谢锦琳配合默契,跑出了1小时42分的好成绩,暂居全场第五名。

由于赛车机械故障等原因,这支云南车队的另两位车手周继红、张洛维未能在规定时间内到达终点,受到固定罚时。
    
    昨天上午8点半,参赛越野英豪的大漠角逐在罗布泊沙漠迪坎儿入口处正式掀开战幕,来自全国各地18支车队的42辆赛车按照发车顺序,先后向一望无际的大漠中驶去。仅过了一个多小时,第八位发车的“双狼组合”就继刘斌、江惠坚、马淼等越野名将之后第五位到达终点,显示了他们在沙漠复杂赛段娴熟的操控技能和一流的领航水平。第一天比赛取得好成绩,肖发国和谢锦琳都很兴奋,“霸狼”肖发国说:“我就是稳着跑,并运用了在沙漠中的驾驶技术,下沙丘时一定要加油,我对自己今天的表现很满意。”
    
    在沙漠中赛车,除了检验车手的技能、状态,领航的视野、反应,赛车的动力、车况外,运气也占了很大成分。昨天的比赛,东方大峡谷车队老总兼车手周继红运气不好,他驾驶第29号赛车从起点驶出30公里后就因为路线选择错误,陷入了一个大沙坑。尽管周总和领航何勇全力挖沙,无奈罗布泊沙漠的软沙把赛车越陷越深,他们无奈只能等待救援,并受到最大用时处罚。车队另一位车手张洛维,在赛车油管爆裂的情况下坚持跑到了终点,也因为超时被处罚一定的时间。
    
    在昨晚召开的本次比赛第二次通告会上,组委会表示,因为许多参赛赛车都被陷在沙里,无法在规定时间内到达终点,原来要求的最大用时将酌情延长。据悉,今天在哈密比赛的南湖乡沙漠赛段为92公里,沙坡的长度和高度都是昨天比赛的两倍以上,对于剩下的参赛车手和赛车更是严峻的考验。尽管自己昨天的比赛被罚时,但东方大峡谷车队老总周继红仍然表示:“作为一支远道而来的云南车队,我们将知难而进,在接下来更为艰苦的比赛中展现团队的力量和实力,力争取得最后的好成绩。”


□ 罗布泊日记二

艰苦的一天
 
    为了保证赛车达到最佳性能,东方大峡谷后勤维修人员一夜没睡,而车手们在昨天天不亮就从鄯善驱车赶到70多公里外的发车点准备比赛。对于这支云南车队来说,在第一天罗布泊沙漠的征程,都很辛苦。
    
    由于车队人手紧张,连本报特派记者昨天也成为了东方大峡谷车队的一位“飞车手”。从起点到终点,从鄯善到哈密,我驾驶的这辆后勤保障车风驰电掣,道路两旁的村庄、大漠、沙山从车窗外呼啸而过。为了拍照、摄像、采访,以及运送这支车队的维修人员,我开车从天不亮开到了天快黑。看到以车队经理苏彦斌为首的后勤维修人员一夜没睡出来的黑眼圈,自己尽管辛苦但也心甘情愿,既然来了大家就是一个团队!
    
    比赛艰险,赛段复杂,尽管每支参赛车队昨天都疲惫不堪,但他们仍然斗志不减,今日将再战大漠。这也许就是罗布泊汽车越野拉力赛的魅力所在。

(责任编辑:琴合瑟美)

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