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F1上海站只是赔本赚吆喝 企业赞助深受FIA盘剥

  由于受美国次贷危机引发的全球经济危机影响,法国汽联本周宣布将不再对本国马格尼-库尔赛道举办的F1比赛给予资金支持,于是法国站宣布退出明年的F1。而受这场危机影响,加上F1上海站为举办比赛每年进行的巨大资金投入,与得到的经济收益并不成正比。

而且上海站与国际汽联签订的F1举办权合同2010年就到期,因此有人担忧上海会否因此效仿法国考虑选择退出F1。但依照一些情况来分析,上海站即便在经济上歉收也不会就此退出F1。

  上赛场受FIA盘剥:

  赔本赚吆喝为宏观发展

  据了解,上海为了修建F1比赛使用的上海国际赛车场花费了26亿人民币的巨资,但自从2004年开始举办F1比赛以来,上海站还远远没有收回投资成本。值得一提的是,国际汽联(FIA)非但不为举办F1比赛而向上赛场缴纳场地租借费,反而还要向上赛场索取每年递增20%的所谓F1引进费,而且这个引进费首年就高达3000万美元。更令人意外的是,上赛场每年都需掏出2000万美元,从国际汽联购买F1比赛的电视转播权。此外,上赛场内包括壳牌、中国石化这样的知名企业的F1冠名赞助收入,上海赛车场居然也没份,而是要上缴国际汽联。因此受FIA这些层层霸王条款的盘剥,上赛场只能得到基本的门票收入、赛车场外的广告赞助以及其他与赛事相关的旅游、纪念品等其他周边收入。然而这些收入显然是杯水车薪,根本无法弥补上赛场每年的巨额投入。上海场除了每年3天的F1比赛外,上赛场还通过举办全国赛车锦标赛(场地赛和赛道赛)、A1大奖赛、世界摩托车赛事中的F1——MOTO GP等等,来获得F1赛事之外的经营收入,但显然利用率和经营收入还是不足。

  而上海市政府为举办F1总投资近50亿元,也就是说平均每年回收额需达到6.25亿元,才能收回成本,但显然这是无法实现的。而上海政府之所以支持上赛场赔本赚吆喝,实际上为了宏观经济发展的需要。因为即使上赛场不赚钱,但通过举办F1赛事也能够带动上海及周边地区的经济发展。同时通过举办F1所带来的国际影响力,吸引更多的外来投资,吸引各方面来上海举办其他大型国际赛事、展览会、商贸洽谈会等,为旅游业等其他行业带来收益,进而带动整个上海的发展。

  对续签举办权合同表信心:

  F1掌门人购置上赛场别墅

  笔者还了解到,F1掌门人、掌握F1比赛商业经营收入的大佬伯尼·埃克莱斯顿,此前已经表示上海为举办F1赛事进行的各种组织工作令人满意,而且上赛场的各种软硬件设施也令人满意,因此在2010年后与上海续签F1举办权的合同并不成问题,这也意味着上海至少不会提前退出F1。此外,伯尼甚至还花费几百万元在上赛场附近的水景公寓购置了一套房子。这个购房举动,同样意味着这位F1掌门人对上海继续举办F1表示出十足的信心,否则他也不会在上赛场附近购房。毕竟上海如果退出F1,伯尼的房子显然就要闲置了。

  为吸纳国内企业赞助:

  需依托办赛培养中国F1车手

  而上赛场之所以在歉收的情况下还继续坚持举办F1,也是试图以举办比赛为依托,促进国内赛车运动的进步和发展,并且最终实现培养出中国自己的F1车手、拥有中国F1车队的梦想,因为只有培养出自己的F1车手或者出现自己的F1车队,才能使得F1运动在中国更受大众的注目和欢迎,进而吸纳更多有实力的企业和商家来对F1上海大奖赛进行赞助。而如今由于没有自己的车手和车队,F1并不太受国人关注,因此一些国内大企业即使有实力也不会进行高额的赞助。因此为了吸纳更多国内企业赞助,就要尽快实现拥有自己的F1车手和车队的梦想,而在中国举办F1分站赛是必要前提。毕竟如果中国没有F1比赛,别的举办F1比赛的国家为了吸引赞助商,是不会考虑帮助不知名的中国车手圆梦F1的。

(责任编辑:孟祥峰)

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