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上赛道杆位属汉密尔顿 有望提前加冕车手总冠军

  F1中国站大奖赛10月18日下午在上赛道进行了排位赛的争夺。迈凯轮车手汉密尔顿延续了自己良好的状态,连续第二年拿到上赛道的杆位。法拉利车手莱科宁和马萨分别落后0.3秒和0.5秒,排名第二和第三位,雷诺车手阿隆索位居第四。

19日下午3时,F1中国站正赛将打响。

  ■排位争夺汉密尔顿轻松获第一

  排位赛是在18日下午2时开始的,前两节,汉密尔顿都很轻松地跑到了第一,关键的第三节,十位车手全部使用软胎进入赛道,汉密尔顿的圈速是1分37秒514,莱科宁、马萨甚至韦伯的首个圈速都超过了汉密尔顿,最后出场的科瓦莱宁则以1分36秒978暂居头位。

  最后的冲刺圈在倒计时3分钟时开始。几位高手之间,莱科宁率先完成,成绩为1分36秒645。第二个通过计时点的汉密尔顿成绩为1分36秒303。马萨位居第三。阿隆索以0.003秒优势超越科瓦莱宁,抢得第四位。通过排位赛可以看出,迈凯轮的赛车在上赛道的表现,的确要超过法拉利的F2008,对于这一点,法拉利车队上下也都认可,不过莱科宁和马萨都表示,希望能够通过最后一晚的调校,可以在正赛中与迈凯轮一决高下。

  ■赛后访谈小汉自称跑得很完美

  顺利拿到中国站的杆位,让汉密尔顿非常开心,他在评价自己在排位赛的表现时认为,这已经无限接近完美了,“经过上一站的比赛我们总结了经验,来到这站大家都很有信心,从练习赛开始我们就非常强,应该说排位赛的表现几乎是最好的一次,第三节的第一个计时圈不是很理想,但最后一圈已经是无限接近完美。”在上海,小汉有希望提前夺取年度车手总冠军,当然,他也会承受一定压力,“说实话,我很放松,我知道自己一定行,并没有感到压力,在赛道上,我根本就不会去考虑这些。我的车队、我的家人都给了我很大的支持。在日本站比赛不太顺利之后,车队的每一个人在这里干得漂亮极了。我希望我们在正赛可以延续这个好势头。”

  ■正赛展望发车争夺将异常激烈

  汉密尔顿正赛中第一位发车,为中国站夺冠开了一个好头,不过在他的身后,是莱科宁、马萨和阿隆索,汉密尔顿如果稍有不慎,恐怕在发车阶段就会吃亏。在日本站,小汉就拿到了杆位,结果在第一个弯,就被莱科宁超越,还引发了事故,最终颗粒无收。

  汉密尔顿与上赛道的维修通道入口似乎很“有缘”,去年中国赛,汉密尔顿就是在进入维修通道的时候爆胎,最终退出了比赛。今年的排位赛上,他在进入维修通道时,没有控制好方向,险些撞到护栏上,最后通过倒车调整好角度,才顺利进入了维修通道。希望在正赛时,小汉不要再出现这样的低级失误。本报特派记者

  张强 杜金城(本报上海10月18日电)

(责任编辑:汀苑)

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