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法拉利内部让车各方评论不一 代尔辩解他人异议

    搜狐体育讯 今天的中国站赛事应该算是波澜不惊,迈凯轮的小将汉密尔顿几乎是以一场完胜将自己的领先优势扩大到了7分。然而对手法拉利也并非一无所获,马萨和莱科宁分别占据了第2、3名,再加上迈凯轮的科瓦莱宁退赛,因此在车队积分榜上法拉利的领先优势达到了11分之多,几乎已经触碰到了年度车队总冠军的奖杯。在赛事结束阶段,冰人莱科宁很自然地为马萨让了位,使得巴西人得以增加了两个积分,不至于给汉密尔顿拉开至九分之多,对于这样的行为,车迷和媒体有着不同的声音,有些人认为这样的行为违背了公平的体育道德,体现了F1肮脏的一面,而法拉利的车迷,尤其是马萨的车迷则认为太正常不过了。

  赛后,在围场里,不少人也表达了自己的看法。在法拉利的休息室外,车队的技术总监代尔对此行为的解释显得很轻松,他耸了耸肩,“这是团队精神,在F1世界里太正常不过了。换成其它的车队也会这么干。”代尔声称下一场巴西站的赛事才是最终的决战,“大家都有机会,只不过我们更有希望拿车队冠军,而他们则可能拿走车手总冠军。”

  不过,其他的对手在私底下则并不都是这么认为的。宝马索伯的波兰车手库比萨则认为这样的行为过于明显,并不是一支大车队应该做的。而威廉姆斯的小将罗斯伯格更是直接了当:“这不是第一次,也不会是最后一次。最后一站的赛事应该更精彩。”新闻中心里,有些国外的记者对于莱科宁肯让位于马萨觉得有点意外,因为之前曾传出这两人私底下不和的传言。

  联系到今天的情况,再回想起当年米纳尔迪车队的老板斯图达特对笔者说的一段F1的哲言:“F1本身就是一桩生意,从发车开始到格子旗挥动,除此之外,这就是一门彻头彻尾的生意。”各支车队在场上搏杀就是为了在这项极具商业价值的运动中占据一席之地。(搜狐体育 邵寅荪)

  
(责任编辑:施如)

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