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F1上海站汉密尔顿轻松夺冠 巴西站成最后决战场

  “小汉推车”的一幕最终没有重演,汉密尔顿将方向盘紧紧地握在手中,夺取了昨日F1上海站的冠军。

但法拉利没放松紧追的脚步,马萨获亚军,莱科宁也猎取第三名。不过关于车手和车队年度总冠军的悬念仍未破解,留待两周后的巴西英特拉格斯赛道。

  现 场

  法拉利“让车”才留住悬念

  稳定的胜利

  期待中的雨战没有降临,汉密尔顿以1小时31分57秒成了上赛道最灿烂的一道光芒。

  你知道,这一切并不容易。2007年,他失去了本该属于他的一切。他在一个重要的时刻犯了一个很傻的错误。但小汉再度用极其稳定的发挥,向全世界证明了实力,也给雷诺老板布里亚托利那段刺耳的“汉密尔顿将会重蹈去年的覆辙”,做出最犀利的回击。

  “就像以往一样,车队为我做了充分准备。他们确保我能万无一失地跑到最后。”赛后,小汉向工作人员表达谢意。

  “感谢上帝,这个周末他选择了站在我们这一边,从第一次练习赛开始就一直庇护着我,最终让我夺得了这次分站冠军。”英国小伙说。其实他得到的不止是一个分站冠军,拿到10分之后,英国人目前以94分高居车手榜首位,已领先第二名马萨7分。F1本赛季还剩一站,23岁的他离梦想无限接近。

  看起来,年轻人已不同以往,去年他还是一个鲁莽和冲动的小伙子。但现在,在得到了很好的指导后,他像芒果一样,金灿灿地成熟。

  而且,他跻身为一个表演者——尽管并非纯英式风格,也备受争议,但在我们所有的故事情节中,伟大的胜利,总要在失败和质疑后,才会相随而至。

  目前看来,汉密尔顿的故事,正是如此。

  法拉利“让车”风波

  领奖台上,汉密尔顿疯狂地喷洒香槟,而马萨则在更低一层的奖台上,勉强挤出一丝笑容。

  马萨的尴尬不止于此,赛后有关于法拉利内部“让车”的争议持续不断。

  昨日发车后,莱科宁和马萨一直无法追近风驰的汉密尔顿。最后七圈时,马萨终于在大直道的尾段顺利地“超越”了队友莱科宁,上升到了第二。而这个超越让莱科宁也兑现了自己当初的承诺——尽可能地去帮助马萨。

  赛后,马萨很小心应对关于队友莱科宁让车的话题,他表示,那是他整场比赛发挥最好的一次过弯超越。“我们的对手是迈凯轮,我们会一直同对方进行争夺,我和我的队友都为此付出了努力,会努力到最后一站。”

  对于没能战胜对手,马萨只能感叹对手“太快了”。“我今天发车不太理想,虽然我认为选择发车时用软胎并没有错。但他(汉密尔顿)太快了,从一开始就拉开了差距。”

  作为争议中心的“第三者”,莱科宁倒显得很坦然:“我知道我们车队想要什么,这种情况都是非常正常的。”

  这样的做法似乎涉及到职业道德层面。但法拉利车队的技术总监代尔却认为这是“F1世界的惯例”,“这是团队精神,换成其它的车队也会这么干。”

  不过,也有不同的声音。宝马索伯的库比卡认为这样的行为过于明显,不该是大车队所为。而威廉姆斯的罗斯伯格更是直接了当:“这不是第一次,也不会是最后一次。”

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(责任编辑:兰克辉)

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