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F1赛车频道 > F1新闻 > 2008赛季F1中国大奖赛 > 各界评论

北京晨报:统一引擎?没人买账

  由华尔街蔓延到全球的经济危机令“烧钱”的F1运动感到控制经费势在必行。昨天,国际汽联与F1车队联盟召开会议,均表示将在今后两年大幅削减开支,但对于在中国大奖赛期间国际汽联提出的统一引擎标准,从车队到车手都不赞同。


  参赛车队:这样会逼我们退赛

  本赛季西班牙站,超级亚久里车队即因无法承担高额开销退出,国际汽联主席莫斯利此前就曾警告:“如果再有两支车队退出,F1将很难维持。引擎和变速箱的开销每年大约2500万英镑,也许再继续节约5%的效果也会不错,起码观众并不一定能够看出来。”

  在昨天的会议上,为达到降低成本的目标,车队和国际汽联在延长引擎寿命、限制试车公里数等问题上达成一致。然而,对于国际汽联在中国大奖赛期间提出的统一引擎标准,从车队到车手均不“买账”,丰田主席豪威特说:“对丰田车队来说,这么弄会逼迫我们退出F1!”其他一些参与F1大奖赛的厂商如奔驰、宝马、本田、法拉利和雷诺,也对莫斯利提出的在2010赛季后引入标准引擎的方案明确反对,“我们不会考虑统一引擎,那样F1就会丧失本来的面目。”

  资深记者:这是一场利益纷争

  “现在一切标准化,所有比赛胜利都被相同的赛车拿走,这样有一点乏味。”两届世界冠军费尔南多·阿隆索认为,F1赛车“标准化”是一个错误的方向,而在引擎、轮胎和赛车概念等领域开放技术规则会让F1变得更好。

  对于国际汽联的举动,已有30多年报道F1经验的《米兰体育报》记者马可说,“车队方面认为,国际汽联的这个行为丝毫没有考虑车队的权益,他们希望至少要在引擎上贴上自己的Logo,而这是国际汽联断然不能接受的。”马可说,“面对危机采取节流的方法固然可以理解,但我认为问题的实质是车队与国际汽联之间的利益纷争,双方都希望获得更多,而统一引擎标准很可能只是国际汽联的施压手段,最终实现的可能并不大。”

  晨报记者
(责任编辑:王昊铎)

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