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马萨获得2008年F1收官战杆位 汉密尔顿名列第四

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图文:F1巴西大奖赛排位赛 排位赛前三名
[巴西站排位赛前三名]

    搜狐体育讯 北京时间11月2日凌晨,2008赛季F1收官站巴西大奖赛进入周六排位赛的争夺。马萨以1分12秒368强势夺取英特拉格斯的杆位,为明天正式比赛的争夺赢得先机。特鲁利落后0.4秒获得第二,莱科宁力压汉密尔顿赢得第三。科瓦莱宁、阿隆索、维特尔和海德菲尔德分居5至8位。

  毫无疑问,英特拉格斯作为收官站的重要性吸引了全世界车迷的目光。本赛季拿到两个分站冠军的两届世界冠军阿隆索令人意外地在练习赛表现非常抢眼,两次称雄。车手冠军争夺的双方汉密尔顿与马萨则在三次练习赛中起伏不定,排位赛的胜负更添未知的变数。 >>练习赛回顾

  排位赛开始前,赛道温度40摄氏度,空气温度22摄氏度,相对湿度61%。巴西主场做战的雷诺小皮奎特率先登场,随后是他的前辈巴里切罗。2008赛季很可能会是老巴的最后一场巴西大奖赛,到目前为止,仍然没有本田想与之续约的消息。5分钟后,全场关注的马萨率先登场。当法拉利赛车出现在维修区的出口时,全场欢声雷动,可见主场氛围是如此热情。F2008在所有弯角都显得非常激进,不过整体圈速却没有收到最好的效果。第一个计时圈只能暂时位列第三,落后于先期守成计时圈的科瓦莱宁。随后登场的汉密尔顿延续了第三节自由练习的反弹,以1分12秒213迅速升至首位。莱科宁的状态依然是个问号,芬兰冰人在4号弯角出弯速度过快有些侧滑,导致圈速受阻。练习赛异常神勇的阿隆索第一个计时圈侧滑也非常明显,结果甚至落后于莱科宁只能位居第10。

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图文:F1巴西大奖赛排位赛 库特哈德进行比赛
[库特哈德的最后一场F1排位赛]

  最后一场告别站的库特哈德,红牛特别为其准备了取名“生命之翼”的告别版涂装。全白色RB4赛车似乎是库特哈德职业生涯的缩影。赛事转播方甚至在库特哈德的头盔上沿安置了车载摄像机,为这位苏格兰老将做最后的告别。法拉利双雄在最后时刻再次登场。马萨以1分11秒830如愿将汉密尔顿拉下头把交椅,英特拉格斯全场再次爆发出雷鸣般的欢呼。队友莱科宁也不负众望,1分12秒082挤身前二,两辆F2008将汉密尔顿压在第三。

马萨更成为全场首位突破1分12秒大关的车手,强势的心理战似乎从一开始就已经拉开。宝马本周末的状态似乎一如两周前的中国站令人担忧,海德菲尔德最终仅列第8,库比卡只在10名以外,看起来车手第三的争夺也存在相当的变数。首节排位赛结束后,威廉姆斯车手中岛一贵、巴顿、罗斯伯格、费斯切拉和苏蒂尔被淘汰出局。老将巴里切罗保存了进入第二节排位赛的机会。

  5分钟后,第二节排位赛开始。格洛克率先亮相,丰田赛车本赛季的进步有目共睹。法拉利方面莱科宁首先登场,不过芬兰冰人的整个计时圈依然稍显不足,似乎对于赛车的操控感并未达到最佳。1分11秒950,比第一节的成绩提高了0.1秒。不过队友马萨随后就以0.1秒的优势刷新了莱科宁的成绩来到第一。然而汉密尔顿显然不会轻易退让,1分11秒856,仅仅是0.019秒的优势,英国人就是这样强势地向全场宣告迈凯轮的速度。

  第二节排位赛还有5分钟,随着赛道温度和轮胎状态的提升,大部分车手都开始提高自己的排位成绩。丰田格洛克以1分11秒909挤掉莱科宁升至第三。科瓦莱宁更以1分11秒768刷新队友的标杆,再次证明MP4-23在英特拉格斯的绝对优势。基米在最后时刻出场,不过受到前车皮奎特的影响仍然没有提高自己的圈速。令人颇为意外的是,库比卡的最后一个计时圈仍然落后第10位0.2秒只能位居第13。反倒是红牛二队的维特尔最后时刻以1分11秒845晋升第2,力压汉密尔顿。第二节排位赛结束后,皮奎特、韦伯、库比卡、库特哈德和巴里切罗被淘汰出局。老巴在完成排位赛后,向主场车迷挥手致意。

图文:F1巴西大奖赛排位赛 马萨过弯瞬间

  进入第三节排位赛,杆位争夺的关键时刻到来,这一定程度上也将决定总冠军的最后归属。格洛克抢到本赛季最后一场排位赛的先手,丰田率先亮相,身后就是维特尔。马萨打破围场的平静,他的亮相意味着白热化的竞争真正开始。1分14秒311,格洛克的首个计时圈慢得离谱,丰田依然坚持重载油吗?维特尔的成绩刷新了近1.2秒。马萨以1分12秒453的计时圈迅速来到第一,法拉利一开始就为马萨选择了软胎。汉密尔顿由于在过二号弯时出现侧滑失误,落后0.8秒。胜负之手仍然未知。莱科宁落后队友0.5秒,特鲁利以0.01秒的优势力压芬兰冰人挡在第二。

  一次换胎加油之后,最后的角逐就这样开始。英特拉格斯全场沸腾,他们需要见证主场英雄在这里抢到杆位。所有人都在他的身后,马萨开始他的冲刺圈,这是他2008赛季的最后一个排位赛计时圈,也是他最重要的一个计时圈。身后的汉密尔顿在第一计时段已经刷新了他此前的成绩。马萨以第三计时段全速发力为自己再次提高,1分12秒368的成绩已经力保他的杆位。汉密尔顿1分12秒830落后0.5秒。莱科宁以0.1秒的优势刚好压在汉密尔顿前面,特鲁利也在最后时刻帮忙挤到第2位。

  最终,马萨以1分12秒368强势夺取英特拉格斯的杆位,为明天正式比赛的争夺赢得先机。特鲁利落后0.4秒获得第二,莱科宁力压汉密尔顿赢得第三。科瓦莱宁、阿隆索、维特尔和海德菲尔德分居5至8位。马萨在主场夺杆无疑是明天一个好的开始,当然法拉利至少马萨面临的任务依然非常艰巨。以第4位发车的汉密尔顿仍然紧紧地鞭策着马萨明天使出全力来为自己和巴西的世界冠军努力。北京时间明天凌晨1点,巴西大奖赛将进入正式比赛的争夺,欢迎到时关注。(四叶草)

排名 车手 车队 成绩 圈数
1 马萨 法拉利 1:12.368 17
2 特鲁利 丰田 1:12.737 15
3 莱科宁 法拉利 1:12.825 19
4 汉密尔顿 迈凯轮 1:12.830 14
5 科瓦莱宁 迈凯轮 1:12.917 17
6 阿隆索 雷诺 1:12.967 18
7 维特尔 红牛二队 1:13.082 20
8 海德菲尔德 宝马索伯 1:13.297 18
9 伯尔戴斯 红牛二队 1:14.104 16
10 格洛克 丰田 1:14.230 24
11 皮奎特 雷诺 1:12.137 13
12 韦伯 红牛 1:12.289 13
13 库比卡 宝马索伯 1:12.300 13
14 库特哈德 红牛 1:12.717 16
15 巴里切罗 本田 1:13.139 14
16 中岛一贵 威廉姆斯 1:12.800 9
17 巴顿 本田 1:12.810 9
18 罗斯伯格 威廉姆斯 1:13.002 8
19 费斯切拉 印度力量 1:13.426 9
20 苏蒂尔 印度力量 1:13.508 9
(责任编辑:小迈)

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